72749. lajstromszámú szabadalom • Expanziós vezérmű duplex-gőzszivattyúkhoz kölcsönösen az ellenkező szivattyú dugattyúrúdja által való át- és expenziós kormányzással

Megjelent 1918. évi október lió 4-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI |Ew HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72749. «zánj. XX!/c. OSZTÁLY. Expanziós vezérmű duplex-gőzszivattyúkhoz, kölcsönösen az ellenkező szivattyú dngattyúrúdja által való át- és expanziós kormányzással. HONEGGER GUSZTÁV MÉRNÖK SAALE/M

MERSEBÜRGBAN. A bejelentés napja 1917 augusztus hó 10-ike. Elsőbbsége 1916 augusatus hó 12-ike. A duplex-gözszivattyúkhoz való eddigi teljestöMési vezérmüveknél és expanziós Vezérmüveknél a teljestöltési vezérlés, vagy az átvezérlés kölcsonöisen az ellenkező szivattyú dngattyúrúdja által, az expanziós yezérlés pedig mindig a saját szivattyú dugattyúrúdja által történik. Ellentétben ezzel a jelen találmánynál úgy az átvezérlóst, mint az expanziós vezérlést kölcsönösen az ellenkező szivattyú dugattyúrúdja végzi. A jelen új vezériésáitvitel az átmenő dugattyúrúdról kölcsönösen az ellenkező szivattyú vezérlötolattyújára egy szilárd tengely körül forgó, vezérelt és relatív helyzetét és sebességét változtató menesztő segélyével történik, úgy hogy az egyik szivattyú dugattyújának középállása a másik szivattyú vezérlőtoliiltyú jának előnyitását és ezzel egyszersmind e szivattyú átkornlányzását is végzi és a saját szivattyú gőzei zárása kb. 65% töltésnél történik. Ezáltal, áz eddigi teljestöltési vezérmüvekkel szemben, elérjük, hogy a löket határolására szükséges kompreBszióterek "vagy keitős gőzcsatornák elesnek, aimi tetemes gözmegta karításokat eredményez és a gőzhengerek lényeges egyszerüsbitését teszi lehetővé. Eléljük itt továbbá, hogy a gőzhengert nem kell a löket végéig friss gőzzel tölteni, mert a friss gőz már kb. 65% töltésnél elzáródik és a löket hátralevő részit a dugattyú a gőz expanzióhatáisá alatt teszi meg, ami további tetemes gőzmegtakarításokat eredményez. Az eddigi expanziós vezérmüvekkel szemben viszont elérjük, hogy az expanziövezérlés egyszerű kagylóstofottyúval történhetik, mely a tolattyúmozgás irányába eső pótlólagos sebességet kap, míg eddig a csak egy tolaíttyús expanziós vezérműveknél hosszr- és keresztirányú eltolásra volt szükség, a többi expanziós vezérmüveknél pedig három, vagy négy gőztoláttyúra. Az ilyen fajtájú vezérművek azonban drágák ós komplikált szerkezetűek, tehát nem üzembiztosak. A duplex-gőzszivattyúkhoz való jeJen expanziós vezérmű szerkezetét és működési módját jellemző momentumok újak és egyedülállók, mert a duplex-gőz^zivattyúkhoz való eddig ismeretessé vált, kölcsönösen az ellenkező szivattyú dugattyúi-útijáról működtetett vezérlő