57943. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke forgatott talajfordító korongokkal

Megjelent 1918. évi november hó 22-én. K.IR MAGY SZABADALMI hivatal SZABADALMI LEIRAS 5794B. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoros eke forgatott talajfordító korongokkal. LANDR1N MARCEL MÉRNÖK SOISSONSBAN. A bejelentés napja 1911 november hó 7-ike. Elsőbbsége 1910 november hó 19 íke. A találmány tárgyát javítások teszik oly mótoros ekéken, melyeknél a vonó motor forgató hatása lalatt álló talajfordító korongok a vonógép keretéhez csuklósan kapcsolt 'keretre vannak szerelve. E javítások a következők: 1. Az lekekeret a vonjógép keretével minden irányban forgatható csuklószerkezet segélyével van összekötve, oly célból, hogy a vonógép a talaj egyenetlenségednek magfelelően kitérhessen anélkül, hogy az ekekeret munkahelyzetét befolyásolná. 2. Kellő rézsútos helyzetben elrendezett szabályozható oldalkerék lalikalmazása oly módon, hogy 2bTi <X2i utolsó barázda fenekén gördül és meggátolja a talaj fordító korongoknak 'a talajtól oldalirányban való eltávolodását. A mellékelt rajzon ezen javítások foganatosítási alakja látható. Az 1. ábra az eke hátsó részének oldalnézete, a 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra végnézet és részben metszet a 2. ábrának 3—3 vonala szerint, a 4. :

és 5. ábrák az ekekeiet és a vonógép kerete közötti kapcsolószerkezetet hossz-, illetve "harántmetszetben föltüntető részletrajzok. Az (a) talajfordító korongokat az (al) tengely hordja, mely a (b) szelencében megerősített (bl, b2) csövekből alkotott háromszögalakú keiet végén van elrendezve, mely csövek végeinek összeköttetésére a talajfordító korongokat fölül áthidaló (b3) harántcső szolgál. Ezen 'ekekeretnek a vonógép (c) keretével való összeköttetésére az említett (b) szelence szolgál, mely a (d) gyűrűn (4. és 5. ábrák) alkalmazott (dl, d2) csapokon elfordulhat. Ezen (d) gyűrű egy másik (e) gyűrűnek (el, iel) csapjain foroghat, mely (e) gyűrű maga is szabadon foroghat az (f) hüvely körül, mely a vonógép (c) keretéhez van erősítve. A (g) hajtótengely az (a) korongokat a (g2) kúpkerék, a függélyes (g4) tengelyen (1. ábra) elrendezett (g3, g5) kúpkerekek^és az (a) korongok tengelyére fölékelt (g6) kúpkerék közvetítésével hajtja; ezer. (g) tengely két részből áll, melyeket a (gl) kardáncsuklós kapcsolat köt egymással össze, melynek egymásra merőleges tengelyeji a megfelelő (dl, dl), ill. (el, el) forgási csapok síkjában vannak. Ezen kiképzés folytán az ekekeret teljesen független a vonógép keretének moz-