57930. lajstromszámú szabadalom • Mélyfúróberendezés
Megjelent 1912. évi november hó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57930. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Mélyfúró berendezés. GESELLSCHAFT FÜR ELEKTR. SCHNELL-TIEFBOHRUNGEN SYSTEM DR ST. V. DUN1KOWSKI LEMBERG GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG LEMBERGBEN. Pótszabadalom az 53719. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1912 március hó 18-ika. Elsőbbsége 1911 március hó 28-ika. Jelen találmány a törzsszabadalomnak alábbi értelemben vett megváltoztatására vonatkozik. A törzsszabadalom szerint a motorházon bordák vannak alkalmazva, melyek a legalsó cső vezetőhornyaiba kapaszkodnak, hogy a motort elfordulás "ellen biztosítsák. Jelen találmány értelmében a csővezeték legalsó csövének belső falára vezető bordákat alkalmazunk, melyek a motorház külső falán alkalmazott vezetőbordákba vagy hosszhornyokba kapaszkodnak. Ezáltal elérjük azt, hogy a csővezeték legalsó csövének falvastagságát csökkenthetjük, A mellékelt rajzon a törzsszabadalom tárgyának ezen változtatásai vízszintes metszetben láthatók. Az 1. ábrán a csővezeték legalsó (a) csövének belső falán alkalmazott (b, b) hosszbordák és a (c) motorház külső falán alkalmazott (d, d) hosszbordák láthatók. Mivel a (b, b) és (d, d) bordák egymással szemközt fekszenek, a motort az (a) csőben az egyik irányban való elfordulás ellen biztosítják. Ha a motor ellenkező irányban forog, az (a) csőben nem is képes egy teljes fél fordulatot leírni, mert ekkor a (d, d) bordák ellenkező oldalai jutnak a (b, b) bordákkal érintkezésbe. A 2. ábra szerint a (b, b) bordák a motorház (e) hornyaiba kapaszkodnak. Az 1. ábrában a (b, b) bordák fönt élben végződnek, hogy a motornak az (a) csőbe való bevezetését megkönnyítsék; ebből a célból kifolyólag a (d, d) bordák is végződhetnek lent élben. A 2. ábrán ugyanezen célból az (e) hornyok lefelé kibővíthetők. SZABADALMI IGÉNY. Az 53719. sz. szabadalomban védett mélyfúró berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csővezeték legalsó csövének belső falán alkalmazott hosszbordák a motorház külső falán alkalmazott bordákba kapaszkodnak vagy a motorház külső falán lévő hornyokba nyúlnak, mi mellett az első esetben a
