57638. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 19155. évi október hó 14-én. MAGY. rfáfftv KIK. SZABADALMI HEOKÍ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57638. szám. V/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapcsoló. TORTOLEA AVRAM FÖLDMŰVES ÉS BOGDÁN JON KERESKEDŐ ROMANORAVICZAN. A bejelentés napja 1911 májas hó 31-ike. A jelen találmány tárgya önműködő vasúti koesikapcsoló, mely megfelel mindama föltételeknek, amelyek ilyfajta szerkezetekkel szemben támasztatnak, nevezetesen kapcsolásra kész" helyzetbe hozva két egymás felé tartó kocsi összetalálkozásánál önműdően kapcsol, kikapcsolása oldalt és pedig a kocsi bármely oldaláról történhetik, kapcsoló elemei a vonórúdra vannak szerelve, és a vonórúd utánhúzá,sáról is gondoskodva van. A találmány különleges sajátosságát képezi továbbá egy oly berendezés, mely bármely két kocsi közötti kapcsolat megszakításának, vagyis egy tetszőleges számú kocsicsoport lekapcsolásának a -mozdonyról való eszközlését teszi lehetővé. A mellékelt rajzok a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakját tüntetik föl és pedig az 1. ábra folülnézetben, a 2. ábra oldalnézetben, a 3. ábra kisebb léptékű fölülnézete ama szerkezetnek, mely a kapcsolónak a mozdonyról való oldására szolgál. A 8. ábra kisebb léptékű vázlatos fölülnézete egy mozdonyból és utána következő kocsisorból álló vonatnak, míg a 4—7. és 9 — 17. ábrák részletrajzok. A találmány szerinti kocsikapcsoló szimmetrikus kapcsoló, melynek kapcsoló elemeit egy-egy az egyik kocsi (1) vonórúdjára a függélyes (2) csukló körül forgathatóan fölszerelt (3), illetőleg a másik kocsin lévő (4) kampó képezi, melyeknek a tulajdonképeni kampót képező (13, 14) végei a vízszintes síkban és pedig az egyik a két kapcsolódó kocsi közös hosszirányú középvonalában nézve jobbra, a másik pedig balra van meggörbítve. Egy-egy kampót az (5, 6) rúgók tartanak középállásban, és pedig oly módon, hogy a kampónak a (2) csap körül való egyik, vagy másik irányú elforgatásánál az egyik, vagy másik rúgó feszül meg jobban és ennél fogva a rúgó feszültségek közötti különbség a kampót mindig középállása felé tereli. Az ábrázolt kiviteli példánál az (5, 6) rúgók tekercsrúgók, melyek egyik végükkel az (1) vonórúdra erősített tartókarra, másik végükkel az eme tartókarban eltolható (8) rúdra erősített (9, 10) gyűrűkre támaszkodnak, míg a (8) rúd a rúgók feszültségei közötti különbözetet a csuklós (11) összekötő rúd segélyével viszi át a (3) kampó egy kiálló (12) nyúlványára. A (3, 4) kampóknak egymás felé néző