57573. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtó különösen vasúti kocsik számára

Mearleleiit 191.2. évi október hó K)-én MAGY. gA* KIK. SZABADALMI HU HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57573. szám. V/b. OSZTÁLY. Tolóajtó, különösen vasúti kocsik számára. IFJ. LERS VILMOS GIMNAZISTA BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 február hó 1-je. A vasúti kocsik fülkebejáratainál alkalmazott tolóajtók azzal a hátránnyal bírnak, hogy az ajtószárny vagy csak a teljesen zárt vagy csak a teljesen zárt és nyitott helyzetben rögzíthető, a többi helyzetekben ellenben rögzítetlenül áll és így ezekből — a kocsi zökkenéseinél — igen könnyen a zárt helyzetbe tolódik. A jelen találmány tárgya már most oly tolóajtó, melynek szárnya minden helyzetben rögzíthető, miáltal lehetővé válik az ajtót szellőztetés vagy egyéb célból tetszőlegesen hosszú ideig nyitva vagy részben nyitva tartani. Ezt elérendő, az ajtó oly retesszel van fölszerelve, mely az ajtószárnyat ennek minden helyzetében rögzíti. A találmány tárgya, mely ezen retesz szerkezete tekintetében igen sokféleképen módosítható, a mellékelt rajzban oly foganatosítási alakjában van föltüntetve, mely a már meglévő ajtók könnyű átalakításának szemmel tartásával van tervelve. Az 1. ábra az ajtónak hosszmetszete, a 2. ábra annak nézete a belső oldalról részben nyitott ajtószárnnyal. Az (1) ajtónyílásban (2. ábra) eltolható (2) ajtószárny a szokásos módon ía (3) ötlő működtetésére szolgáló belső és külső (4). ill. (5) fordító kilincsekkel (1. ábra), továbbá a belső (6) zárókilinccsel van ellátva, mely utóbbi kívülről kulcs segélyével működtethető és ismert módon az ajtószárnynak a csukott helyzetben való zárására szolgál. A (4) kilincsben egy függélyes hasíték van elrendezve és ebben a (14) kilincsemeltyű van forgathatóan ágyazva, melynek (7) karja a (2) ajtószárnyon föl- és alá tolható (8) reteszrúd alsó végének (9) hasítékával (2. ábra) kapcsolódik; ezen hasíték, a rajzban látható módon, ívelten van kiképezve, hogy a (4) kilincset a (3) ötlő működtetése céljából ismert módon el lehessen forgatni. A (8) reteszrúd a (10) és (11) vezetékekben csúszik és a (12) spirális rúgó hatása alatt áll, mely ezen rudat fölfelé tolja, amikor is annak fölső vége egy, az ajtónyílás fölső részén elrendezett (13) fogasrúddal kapcsolódik, minek következtében az ajtószárny rögzítve van. Ha most az ajtószárnyat az egyik vagy másik irányban csukás vagy nyitás céljából el akarjuk tolni1

, akkor a (4) fordító kilincs (1. ábra) megfogása közben a (14) kilincsemeltyűt bef elé nyomjuk!, amikor is a (7) kar a (8) reteszrudat a (12) rúgó ha-