57512. lajstromszámú szabadalom • Vasúti buktatókocsi

Megjelent 1912. évi szeptember hó 30-án. MAGY. g||N KIR SZABADALMI jBg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57512. szám. M V/b. OSZTÁLYVasúti buktatókocsi. MALCHER KONRÁD IGAZGATÓ GLEIWITZBEN. A bejelentés napja 1911 április hó 29-ike. Jelen találmány vasúti buktatókocsira vonatkozik, melynél a buktatókeretre fölfekvő kocsiszekrény forgatható és buktatható. A találmány lényege abban áll, hogy a buktatókeret a két futókerékvázt minden oldalról körülzárja és e vázok mindegyikén két a vázokon elrendezett buktatócsap segélyével van ágyazva; a találmány lényege továbbá abban áll, hogy a kocsiszekrény a két futókerékváz egyikén elrendezett buktatóhajtást teljesen befödi. A buktatókeret ezen kiképezése lehetővé teszi, hogy a kocsiszekrény a billenőkereten kedvezően minden oldalon ágyaztasaék, valamint hogy a buktatókeret a két futókerékvázon előnyösen ágyaztassék, mimellett egyidejűleg azt az előnyt is kapjuk, hogy a buktatómozgás csak a forgómozgás befejezése után következhetik be. A lengethető külső keret tetszésszerinti segédeszközökkel hozható a buktatóhelyzetbe. A kocsiszekrény forgatásának előidézésére is ismert berendezések használhatók. Célszerű a kocsiszekrény fenekén forgó tárcsát elrendezni, melyet alkalmas kerékhajtás forgat. A csatolt rajzon a találmány szerinti vasúti buktatókocsi példaképeni kiviteli alakja az 1. ábrán részben nézetben, részben metszetben van föltüntetve; a 2. ábra a kocsialváz fölülnézete. A B. ábra a kocsialváz keresztmetszetét a buktatás előtt és a 4. ábra buktatás után mutatja. A 3. és 4. ábrán a kocsiszekrény pontozottan van jelölve. A tetszésszerint kiképezhető (a) kocsiszekrény feneke (b) csappal van ellátva, mely a (c) agyban forgatható; az utóbbi, mint ezt a 2. ábra mutatja, alkalmas merevítések által egy az egész kocsialvázra kiterjedő külső (d) kerettel van összekötve. A belső (el, e2) keretek, melyeken az (f) futókerekek ágyazórészei vannak elhelyezve, helytállóak. Ennekfolytán két ily (el) és (e2) keret van elrendezve, melyek a külső (d) kerettel (zl) és (z2) forgócsapok által vannak összekötve. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a külső (d) keret a két belső keret körül lengethető legyen. Minthogy az (a) kocsiszekrény a normális helyzetben nemcsak a külső (d) keretre, hanem egyidejűleg a helytálló (el) és (e2) keretekre is fölfekszik és így biztos alátámasztást kap, ennekfolytán a berendezés, mint ezt az 1. és 3. ábra mutatja, oly módon foganatosítandó, hogy a helytálló (el) és (e2) keretek a normális helyzetben a