57484. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolókészülék távolból kezelt vasúti váltókhoz

Megjelent 1912. óvl szeptember hó 30-án. MAGY. gg|s KIR szabadalmi jb| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57484. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Kapcsolókészülék távolból kezelt vasúti váltókhoz. dr

soulavy ottokár és neumann nándor déli vasúti fófölügyelók budapesten. A bejelentés napja 1911 április hó 14-ike. A távolból kezelt és elreteszelt vasúti váltóknál mindenkor módját kell ejteni annak, hogy adott esetben a haladó vonat a váltót fölvághassa, anélkül azonban, hogy ebből nagyobb üzemzavarok származzanak és túl költséges javítások válljanak szükségessé. Eddig e célból a reteszelő pofát a váltóállító rúddal úgynevezett elnyíró peckek segélyével kötötték össze, melyek a váltó fölvágásánál, még mielőtt valamely fontosabb alkatrész eltörik vagy eltorzul, elnyíródnak úgy, hogy a reteszpofa és váltóállítórúd között a kapcsolat megszűnik s a vonat a váltót átállíthatja. Az ily peckeknek alkalmazása azonban, mint ismeretes, sok hátránnyal jár. Ha a váltót fölvágatása után a helyszínen eredeti állásába visszahozzuk, a reteszpofa pedig a reteszeken kívül, vagyis külső állásában van, a váltó ugyan még hosszabb ideig is a központból tovább kezelhető, azonban egyik állásában sem reteszelhető el, mivel a reteszpofa és váltóállítórúd között nincsen kapcsolat. Az el nem reteszelt váltó azonban az üzem biztonságát veszélyezteti. Ha a váltó visszaállítása után a reteszpofa belső, vagyis a retesztokba behúzott állásában van, akkor a központból az állítódob mindaddig forgatható, míg csak az. állítócsap a reteszpofába nem ütközik; a váltó azonban épen utóbbi okból nem állítható. Megtörténhet már most, hogy az ilyen megkisérlett központi állításnál a központi állítókészüléknél az állítóemeltyűt már elreteszelhetjük, noha a váltó nincsen beállítva, ami legtöbbnyire vasúti balesetet okoz. Ha tehát a váltó fölvágatása után új elnyírópeckek behelyezése által a kapcsolatot a reteszpofa és váltóállítórúd között nem újítjuk meg mindjárt, ebből a legnagyobb bajok származhatnak. A jelen találmány tárgya a fölsorolt hátrányokat megszünteti s amellett még azon előnyt is nyújtja, hogy a váltó még fölvágás után, ha a helyszínen visszaállítjuk, azonnal ismét üzemképes állapotban van. Ezt azáltal érjük el, hogy a váltóállítórúd és a reteszpofa, vagy közvetlenül a reteszborda között eltolható kapcsolatot alkalmazunk, mely nagyobb erőhatásnál, vagyis ha a vonat a váltót fölvágja, oldódik, a váltó visszaállításánál azonban a kapcsolatot önműködően visszaállítja. Ezen oldható kapcsolat jelen találmány