57444. lajstromszámú szabadalom • Vasúti váltó és jelzőállító berendezés

OKegjelent 1913. évi szeptember hó 27-én. MAGY. gggs KIR. SZABADALMI i

BM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57444. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Vasúti váltó- és jelzőállító berendezés. MONARD ALFRÉD MÉRNŐK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1911 április hó 24-ike. Elsőbbsége 1910 május hó 26-ika. A jelen találmány tárgya berendezés vasúti pályaudvarok váltóinak és jelzőinek előállítására. Ezen berendezés első sorban is egy kombináló táblás szerkezetből áll, mely, homloklapján, a váltóknak megfelelő fölírásokkal van ellátva és mely a különböző útvonalak céljaira szolgáló kulcsoknak fogantyúit hordja, melyek mindkét forgalmi irány számára használhatók és melyek, nyugalmi állapotuknál, meghatározott állásban vannak. A kulcsok célszerűen a Pythagoras-féle táblázat módjára, oly négyzetrendszerben vannak elrendezve, melynek vízszintes sorai a befutó vágányoknak, függélyes sorai, azaz oszlopai pedig a kifutó vágányoknak felelnek meg, vagy megfordítva és melynek egyes négyzeteiben az említett fogantyúk vannak elhelyezve. Mindegyik kulcs akár egy neki megfelelő számjeggyel, akár a kulcs helyén átmenő vízszintes és függélyes sor megjelölése által jelölhető meg. Ezen, egyes záraknak megfelelő kulcsok lényegükben egy, az egyes váltóknak, ill. be- vagy kifutó vágányoknak megfelelő rudak vagy lapok egy sorát végig átszelő tengelyből allanak, mely egy meghatározott útvonal számára működtetendő lapoknak helyén kellő alakú váltó- és jelzőállító bütyköket hord. Ezen bütykök első sorban is akként vannak kiképezve, hogy ha az azokat hordó kulcs nyugalmi, azaz 45°-os állásában van, akkor azok egyáltalán nem hatnak a megfelelő lapokra vagyis ezek teljesen szabadok; ha azonban ezen kulcsot elforgatjuk, akkor az ezen elrendezett bütykök a jobbra, ill. balra állítandó váltóknak megfelelő lapokat vagy rudakat, valamint az azon vágánynak megfelelő lapokat, melynek bebocsató jelzője működtetendő, jobbra, ill. balra mozgatja és az előállított helyzetben rögzíti; végül minden egyes, ekként pld. jobboldali állásában rögzített lap meggátolja mindazon kulcsoknak elforgatását, melyuek elforgása ezen lapnak a baloldali helyzetbe való visszatérését okozná. Világos, hogy a kulcsoknak, valamint a váltó- és vágány-lapoknak ezen elrendezése folytán az összeférhetetlen útvonalak egymáshoz képest le vannak kötve, minthogy a közös váltókat nem lehet egyszerre két oldal felé állítani. Ezen természetes körülmény folytán módunkban áll külön elemek alkalmazása nélkül elérni azt, hogy az összeférhetetlen útvonalak egymáshoz képest teljesen le legyenek kötve; elérjük pedig ezt egészen általános értelemben, föltéve, hogy összeférhetetlen útvonalaknak (váltókat nem