57313. lajstromszámú szabadalom • Forgó explóziós mótor
Megjelent 1915J. évi szeptember hó 19-én. MAGY G** KIH SZABADALMI |Bh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 5731B. szám. V/d/2. OSZTÁLYForgó explóziós mótor. JOBAHÁZI DŐRY BÉLA CS. ÉS KIR. KAMARÁS BUDAPESTEN. Pótszabadalom az 55173. sz. szabadalomhoz. A bejelentés napja 1911 augusztus hó 11-ike. Az 55173. számú törzsszabadalom tárgya forgó explóziós mótor, melynek jellemzője abban áll. hogy egy kör kerületén elrendezett hengerek egy a főtengelyre ékelt korongot azáltal befolyásolnak, hogy egy a dugattyúkkal összekötött görgő a korong görbe hornyában vezettetik úgy, hegy a robbanás és az ezt követő expanzió közben a keletkező gázok a korongot elforgatják. Jelen találmány tárgya ezen mótor további kiképzésére és egyes részleteinek javítására vonatkozik. A mellékelt rajzon az 1. ábrán a mótor egy foganatosítási alakja elülnézetben, részben metszetben, a 2. ábrán hátulról nézve, egyes részek elhagyásával, a 3. ábrán fölülnézetben, a 4. ábrán oldalnézetben, részben metszetben van föltüntetve, az 5. ábrán a mótor egy részletének módosított foganatosítási alakja és a 6. ábrán a motornak lapátkerék hajtására alkalmas kivitele hosszmetszetben van föltüntetve. Ugyanúgy, mint a törzsszabadalom tárgyánál, az (1) hengerek egy kör kerületén vannak elrendezve és a (2) dugattyúkat tartalmazzák. A (3) dugattyúrudak végét a törzsszabadalomban ismertetett kivitelétől eltérően a villásan végződő (4) csukló fogja körül, melynek szabad vége a hengerek által képezett gépkeretbe csavarolt (5) rúdhoz csuklósan van erősítve. Az egész hajtó szerkezetet a (6) tok (4. ábra) burkolja. A vezérlést a (7) csap körül forgó (8) görgők eszközlik, a találmány tárgyát képező kivitelnél jobb vezetés elérésére és esetleges ékelődések elkerülésére a dugattyúrúd mindkét oldalán van egy-egy görgő elrendezve, minek megfelelően a (9) főtengelyre erősített (10) hajtó és vezérlő korong is kettős fallal van kiképezve. (4. ábra). A falak mindegyikében egy-egy az illető (8) görgőt fölvevő (11) görlevezeték van kiképezve. A (10) korong két részből áll, mely részek peremei úgy, — mint a törzsszabadalom tárgyánál, a (11) hornyoknak megfelelően vannak hajlítva és úgy vannak összeállítva, hogy egymás között a (11) görbe vezetéket képzik. A két korongrész tetszőleges módon, pl. a (24) kengyelek útján van összekötve. Az 1—4. ábrán föltüntetett kivitel egyéb részletei, valamint működése a törzsszabadalomban ismertetett kivitellel egyezik. A 4. ábrán látható még a (25) kipuffogó cső. Az 5. ábrán a találmány tárgyának oty
