57303. lajstromszámú szabadalom • Benzinturbina

Megjelent 1913. évi szeptember hó 19-én. MAGY. g|% KÍR SZABADALMI J||||| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 57303. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Benzinturbina. GÖRÖG LÁSZLÓ TECHNIKUS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 julius hó 27-ike. Jelen találmány tárgya benzin-turbina, mely a benzin és levegőkeverék robbanásakor keletkező munkamennyiséget közvetlenül forgó mozgássá alakítja át. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja. 1. ábra a találmány vázlatos, függélyes keresztmetszetét, 2. ábra metszetet, 1. ábra A—B vonala szerint, 3. ábra végül részletet tüntet föl. Az (1) tengely, a (18) házban van ágyazva ; az (1) tengelyen ül a (16) lapátokat hordó (17) járók-erék, melynek csatornái a (11) fúvócsövekkel működnek együtt; az utóbbiakon át kiáramló, nagy sebességű gáz a járókereket ismert módon forgásba hozza. A találmány lényege a (18) háznak (5) része, mely az (I) tengellyel együttműködve szolgáltatja állandóan a kerületén elrendezett (11) fúvócsövek számára a magasnyomású, illetve nagysebességű gázt. Az (1) tengely maga üreges és kettős cső alakjával bír. A tengely (2) belső furata szolgál a benzingőzből és levegőkeverékből álló robbanó keverék bevezetésére, míg ezen belső cső és a tengely külső fala között (1^ gyűrűs tér tiszta levegőnek bevezetésére szolgál, mellyel az előző robbanásnál elégett és visszamaradt gázok kifújhatok. A tengely két egymással szemközti (3, 3) helyen hosszúkás áttöréssel bír, hasonlóképen a (2) belső tengelyfuratból, a tengely külső fölületére szintén hosszúkás résben végződő (4, 4) csatornák vezetnek. Az (1) tengelynek azon része, mely (3, 4) áttörésekkel van ellátva, az (5) házrész (7) agyába van pontosan becsiszolva, mely agyrész megfelelően négy darab hosszirányú (8) réssel van ellátva. Maga az (5) házrész négy darab (6) sugárirányú válaszfal által, négy, egymástól elkülönített térre oszlik és mindegyik ilyen térbe torkollik be egy-egy (8) csatorna. Mindegyik térben továbbá egyegy (10) villamos gyújtógyertya van elrendezve. Az egyes (6') terekből indulnak ki a (11) fúvócsövek, melyeknek kiömlőnyílása szabályos időközökben elzárható. Ezen célból a (11) fúvócsőbe (12) forgójolattyú van beépítve, mely körülbelül kétharmadrészben (14) ívalakú áttöréssel van ellátva. A tolattyú kerülete célszerűen fogazva van, mely fogazás együtt működik a (17) járókeréken elrendezett (15) fogaskerékig miáltal a (12) tolattyú a járókerékkel összhangzatos mozgást nyernek.