57275. lajstromszámú szabadalom • Elektromosan fölhúzott óra

Megjelent 11)12. évi szeptember hó 14-én. MAGY. szabadalmi KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57275. szám. VII/c. OSZTÁLY. Elektromosan fölhúzott óra. ELEKTRO-MECHANIK G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1911 december hó 5-ike. Elsőbbsége 1910 december hó 19-ike. Jelen találmány elektromosan fölhúzott órára vonatkozik, melynél az elektromotor vagy elektromágnesek által hajtott fölhúzókerék a vele húzórúgó által összekötött járókerékkel együtt egyazon tengelyen, a járókeréktől szigetelten van ágyazva és az áramzáróberendezés a fölhúzókerék és a járókerék között van elrendezve olymódon, hogy a fölhúzókerék és a járókerék fölváltva előrehaladnak. A találmány lényege abban áll, hogy a két kontaktusrész párhuzamos síkú fölületeken van elrendezve, melyek egy hengeres gyűrűvel kapcsolatban az áramzáróberendezést teljesen körülzárják. A csatolt rajz egy példaképem kiviteli alakot mutat. Az 1. ábra a szerkezet hátulnézete, a 2. ábra függélyes metszete, a 3. ábra elölnézete és más helyzetben, a 4. ábra a kapcsolási vázlatot mutatja, az 5. és 6. ábra magyarázó föltüntetéseket ábrázol. Az (1) mágnestest furatában a (2) armatúra van ágyazva, mely szigetelve ágyazott (3) hajtásával a (4) fölhúzókerékbe kapaszkodik. A (4) kerék (5) szigetelőhüvelyével a (6) tengelyen forgatható és síkfölületén a körívalakú (7) szigetelődarabot, valamint az ehez fekvő (8) kontaktusrúgót tartja. A (6) tengelyen a (4) fölhúzókerékkel központosán a (9) járókerék van forgathatóan ágyazva. A járókerék a fölhúzókerék felé fordított síkfölületen a körben mozgó (10) kontaktusdarabot és a (9a) védőgyűrűt tartja. A (4) fölhúzókerék a (9) járókerékkel egy a kerekek egyikén szigetelten megerősített (11) rúgó által van összekötve. A (9) járókerék az ütemet adó (12) gátszerkezettel áll kapcsolatban és percszámlap gyanánt van kiképezve, vagy szokásos módon a (13) mutatószerkezettel van összekötve. Mint azt a 4. ábra mutatja, a (18) telepből kiinduló áram egyrészt a (9) járókerékhez vezettetik, másrészt a mótor kollektorán át a (4) fölhúzókerékhez fekvő (19) csúszófékhez halad. Az áramzáróberendezésnek az 1. ábra szerinti helyzete szerint a (10) áramzáródarab közvetlenül előzőleg az ívalakú (7) szigetelődarabról leesett és így a (8) kontaktusrugóval áramkört zár. Most a forgó (2) armatúra a (4) fölhúzókereket és ezzel együtt a (7) szigetelődarabot, valamint a (8) kontaktusrúgót a nyíl irányában addig elforgatja, míg a (10) kontaktusdarab, mely (10a) görgőjével a (7) szigetelődarab és a (8) kontaktusrúgó között vezettetett, a (7) szigetelődarab ellentétes vé-