57265. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék automobilok és más járművek számára

Megjelent J912. évi szeptember lió 14-én. MAGY. szabadalmi KIR hivatal SZABADALMILEIRAS 57265. szám. XX/a/S. OSZTÁLY. Rugalmas kerék automobilok és más járművek számára. vertua ambrogio tanár bresciában. A bejelentés napja 1911 augusztus hó 9-ike. Jelen találmány automobilok és más járművek számára rugalmas kerékre vonatkozik, mely a könnyű leszerelhetőség és a nagy rugalmasság előnyével bír. E keréknél a pneumatik és az abroncs külön álló részeket képeznek. A pneumatik egy gyűrűalakú szelencében van elhelyezve, mely a talp és a kerékagy közé van szerelve;-az utóbbi, lyukasztott öntvénydarabbal van burkolva, hogy használat közben át ne melegedjen. E célra a kerék két központos részre van osztva, és pedig egy belsőre, mely a kerékagygyal egy darabot képez és egy külsőre, mely a keréktalpat képezi. Ez a két rész oly módon van egymással összekötve, hogy a külső rész a belsőben kis súrlódással csúszik, mimellett a két rész között elhelyezett pneumatik összenyomása lehetővé van téve és ily módon a kerék a kívánt rugalmasságot kapja. A keréktalpat képező rósz két simmetrikus részre van osztva, melyek csavarok által összekötve egy, egészet képeznek. A pneumatik közönséges alakkal bírhat, vagy komprimált levegőt tartalmazó, egymás mellett elhelyezett gumitömlők sorozatából képezhető. A csatolt rajz a találmány tárgyának egy kiviteli alakját mutatja. Az 1. ábra a kerék függélyes metszete; a 2. ábra a keréktalp részletrajza, melyben egy telt gumiabroncs van elhelyezve; az utóbbi fogazás vagy fémgyűrű által tartatik helyzetében. A rajzon : (A) jelöli a tengelycsapot, mely szokásos alakkal bír; (B) a golyós csapágyak helyezetét biztosító szenlence; (C) azon csavarorsók hüvelyét jelöli, melyek arra szolgálnak, hogy a kerék belső részét egy külső tárcsával összekössék, oly célból, hogy eltolódások elkerültessenek; (D) a belső központos koszorú, mely a talppal együtt a légkamrát vagy a pneumatikot tartja; (E) a külső merevítő tárcsa; (P) egy kamrát jelöl, mely az (E) tárcsa kidudorodása által képeztetik és kenőanyag befogadására szolgál, valamint a súrlódó helyekkel közlekedik; (G) azon tér, melyben a talp a pneumatik összenyomásánál játszik; (H) csavarokat jelöl, melyek a kerék két (P) oldalrészét összekötik és a (D) koszorúban lévő nyílásokban kényszerített módon vezettetnek és a (P) részek elforgását megakadályozzák ;