54000. lajstromszámú szabadalom • Javítás váltóállító dobokon

Megjelent 1911. évi november hó 11-én. MAGY. G&G KIR. SZABADALMI JgB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54000. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Javítás váltóállító dobokon. PRENOSIL GÉZA MÁV. FŐMÉRNÖK BUDAPESTI LAKOS, MINT AZ EGYESÜLT IZZÓLÁMPA ÉS VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG ÚJPESTI CÉG JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1910 február hó 17-ike. A találmány tárgya javítás váltóállító dobokon, melynek célja abban áll, hogy a váltó fölhasítása után a központból mindaddig nem állítható, amíg a berendezést kint a pályán rendbe nem hozták. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a berendezésnek a váltó fölhasításakor elnyirandó alkatrészét ütközővel vagy más mozgásgátló alkatrésszel kapcsoljuk, amely a váltó fölhasítása után a váltót állító alkatrész mozgási pályájába jut, minek folytán az mozgásában gátolva van úgy, hogy a váltó nem állítható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát tevő váltóállító-dob egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra az állító-dob és tartozékainak elölnézete, míg a 2. ábra annak fölülnézete, részben metszve, ahol a váltó egy része szintén föl van tüntetve. A (21) dobban a (22) tengely körül forgathatóan (2) csiga van elrendezve, amelynek (24) hornya az (1) központi állítóvezeték fölvételére szolgál, amely a központban elrendezett (15) állítótárcsához vezet. A (2) csiga egyrészt (3) csappal, másrészt (9) karimával van ellátva. A (21) dob fölső részében a vízszintes átmérő irányában (25, 26) hasítékok vannak, amelyekben a (4) rúd jobbra vagy balra tolható a váltónak állítása céljából. A (4) rúd (23) toldatában (5) horony van kiképezve, amely a (2) csigára erősített (3) csap mozgási pályájában fekszik. A (4) rúdhoz a (7, 7) nyírószögecsek útján a (8) reteszelő léc van szögecselve. A (4) rúd ezenkívül a (27) csatlakozó kar révén a (6) csúcssinnel van összekötve. Az eddig leírt berendezés ismeretes. A találmány szerint ezen ismeretes berendezést a következőképen egészítjük ki. A (4) rúd fölső lapjára (1. és 2. ábra1 a (16) emeltyűt szereljük. Ezen (16) emeltyű a (28) csap körül elforoghat. A (17) rúgó, mely ugyancsak a (4) rúd fölső lapjához van erősítve, a (16) emeltyű (18) nyúlványát állandóan (8) léc (19) toldatához szorítja. A berendezés működési módja a következő : Tegyük föl, hogy a váltó a 2. ábra szerint kitérőben áll és azt egyenesbe akarjuk állítani. A (2) csigát ekkor az (1) vezeték