53987. lajstromszámú szabadalom • Sárkányrendszerű röpülőgép

Megteleu t 1911. évi november lió lO-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58987. szám. V/h. OSZTÁLYSárkányrendszerű röpülőgép. MAGYAR BENOID-GAZ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG ARADON. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 16-ika. Jelen találmány tárgya egy-vagy többsíkú sárkányrendszerű röpülőgép. A találmány értelmében a röpülőgép tartófölülete az ismert kivitelről eltérően nem bír végigmenően a gép középtengelyére merőleges mellső éllel, hanem a tartófölület egy a középtengelyre merőleges élű középrészbői és két oldalrészből áll, melyek a középrész oldaléleitől kiindulva, célszerűen 40—50 foknyi szögben hátrafelé haladnak. A tartófölület, illetve multiplánoknál tartófölületek megtörése által a fölületek horderejét egy központi súlypontra lehet irányítani, amiáltal viszont a röpülőgép stabilitása nagy mértékben növekszik. Továbbá előnye ezen szerkezetnek a fölületek kisebb térfogata és előnyösebb merevítése, valamint hogy fordulatoknál a stabilitás veszélyeztetése nélkül kisebb köröket lehet leírni. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező röpülőgép egy kiviteli alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán sémás fölülnézetben, eltávolított fölső tartó síkkal, a 2. ábrán elölnézetben, a 3. ábrán oldalnézetben és a 4. ábrán hátulról nézve. A tartófölület a gép főtengelyére (a menetirányra) merőleges mellső élű (a) központi fölületből és a hozzá szög alatt (célszerűen 40—50 foknyi szögben) csatlakozó (b, c) oldalfölületekből áll. A magassági kormányt az (u, v) egyensúlyozó fölületekkel ellátott farok fölfelé és lefelé hajlítható központi (d) fölülete képezi. A magassági kormány az (1, 2) gerendázat által tartott (h) ülés előtt elrendezett és a (t) keretben vezetett kormányrúddal az (n) huzal útján (1. és 3. ábra) van összekötve. A gépen oldalt az (e, f) egyensúlytartó (gauchissement) fölületek vannak elrendezve, melyek a (g) huzalok útján a (h) üléssel vagy a kormányrúddal vannak összekötve. Ezen fölületek által, melyek a vízszintes síkhoz fölfelé vagy lefelé irányuló szögben állnak, ugyanazon hatást érhetjük el, mint a tartófölületek ismert elcsavarása által. Az . egyensúly fönntartása, illetve a megzavart egyensúly helyrehozása ezen fölületek segélyével úgy történik, hogy a fölületek hajlásszögét a (g) huzalok segélyével a szükséghez mérten változtatjuk. A röpülőgép vízszintes kormányfölületei a szokásos kiviteltől eltérően nincsenek kizárólag a gép mellső vagy hátsó részén elrendezve, hanem úgy, hogy a kormányfölületek egy része, a rajzon föltüntetett példánál két (i, j) fölület a gép mellső részén