53975. lajstromszámú szabadalom • Elcsavart szárnygörbületekkel ellátott légcsavar

Megjelent 1911. évi november lió 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 53975. szám. V/h. OSZTÁLY. Elcsavart szárnyfölületekkel ellátott légcsavar. RUTHENBURG HERMANN GYÁRTULAJDONOS GRUNEWALDBAN. Pótszabadalom a 48375. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1909 junius hó 19-ike. Jelen találmány a 48375. sz. törzsszabadalomban ismertetett szélkerék, illetve propeller további kiképzésére, illetve javítására vonatkozik. A javítás abban áll, hogy a jelen találmány tárgyánál a szárnyfölületek, melyeket a törzsszabadalomban le-' írt, lényegében gyűvűalakú két abroncsból és harántirányú kengyelekből képezett merev rendszer tart, sajátos, elcsavart alakot nyernek, ami által a szélkerék vagy propeller hatásfoka rendkívüli módon növeltetik. A mellékelt rajzon a szélkerék vagy propeller gyanánt alkalmazható berendezés példakép vett foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a jelen találmány szerint előállított légcsavarnak a tengely irányában szemlélt távlati rajzát mutatja, amíg a 2. és 3. ábrák ugyanannak a tengelyhez rézsútos, illetve a tengelyre merőleges nézetei. Az (a) tengelyre két (b, c) agy van fölékelve, melyek egy egységes aggyal is helyettesíthetők. A (b és c) agyak, melyek a tengellyel vagy ennek nyúlványaival bármily alkalmas módon összeköthetők, egyenként négy (d, e, f, g), illetve (h, i, k, 1) küllővel vannak ellátva úgy, hogy két-két szomszédos küllő, pl. (d, e) vagy (h, i) küllő 90°-ú szöget képeznek. A küllőknek az agyakkal való összeköttetési módja a rajzon nincs föltüntetve, mert az a tulajdonképeni találmányi gondolattal nincs összefüggésben és mert másrészt az összeköttetés a legkülönbözőbb, bármely szakember által ismert módon eszközölhető. A (d, e, f, g) küllők a (h, i, k, 1) küllőkhöz képest 45°-kal el vannak tolva. Az összes küllők egymással párhuzamos és egyenlő nagyságú két (m, n) gyűrűs abroncsban végződnek, mely nyolc (o) kengyel útján egymással merev összeköttetésben állnak. Ugy az (m és n) abroncsok, mint az (o) kengyelek is előnyösen vékonyfalú acélcsövekből, pl. Mannesmanncsövekből vannak előállítva. Párhuzamos (m, n) abroncsok helyett, melyeknek száma egyébiránt növelhető, lehet sokszögű, pl. szabályos nyolcszög vagy tizenhatszög alakjával bíró kereteket is alkalmazni. Ugyanúgy az (o) kengyelek az (m, n) abroncsok síkjaihoz rézsútosan is lehetnek elrendezve vagy más egyenértékű elemekkel lehetnek helyettesítve. Az ily módon nyert merev rendszer között négy (p) szárny van kifeszítve, melyek azonos kiképzósüek és, mint a rajznak 2. ábrájából különösen kitűnik, elcsavart (torz) fölületekkel bírnak. A találmány lényege ezen elcsavart alakú szárnyaknak merev rendszerrel való össze-