53838. lajstromszámú szabadalom • Kényszermozgású önműködő adagolókészülék

Megjelent 191J. évi október hó 31-én. MAGY. ^W KIR. SZABADALMI wBB HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58838. szám, V/e/l. OSZTÁLY. Kényszermozgású önműködő adagolókészülék. SOCHOR FRIGYES MÉRNÖK WIENBEN. A bejelentés napja 1911 január hó 25-ike. Jelen találmány kény szer mozgású önműködő töltőkészülékre vonatkozik, mely oly módon működik, hogy egy töltővödör az egyik helyzetből, melyben a továbbítandó anyagot egy töltőcsatornából fölveszi, a szállítókocsi által kényszermozgásúan a másik, a kiürítőhelyzetbe és azután a kiürítés után ismét az első helyzetbe, a töltőhelyzetbe vitetik és elreteszeltetik. A töltőkészülék lényegében abban áll, hogy egyrészt a vonórúdvezetékeken, másrészt a szállítókocsin elrendezett vonórudak és kiakasztható rögzítőberendezések a töltővödört elforgatják, illetve elreteszelik. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján a találmány tárgya részben metszet oldalnézetben és fölülnézetben van föltüntetve, (a) jelöli a töltőcsatornát, amelyből az anyag a teljes vonallal jelölt helyzetben a (b) töltővödörhez áramlik. A csapok körül forgatható (b) töltővödörbe (c)-nél két (d) vonórúd kapaszkodik, melyeknek másik végét az (a) tengely köti össze; az utóbbi (f) vazetőszánok vagy görgők segélyével az aknafal kétoldalán alkalmazott (g) vezetékekben párhuzamosan eltolhatjó. A (g) vezetékek hossza oly módon van számítva, hogy az (e) tengely és (d) vonórudak két véghelyzete a (b) töltővödör két egymáshoz képest 90°-kal elforgatott helyzetének, nevezetesen a vödör töltő- és kiürítőhelyzetének (az utóbbi az 1. ábrán pontozottan jelölve) felel meg. Hogy a (b) töltővödör az anyag súlya által ne mozogjon lefelé, mielőtt egy szállítókocsi alája mozgott, az (e) tengelyt két erős, különlegesen alakított (hl, hl) szögkampó fogja meg, melyek a tengelyt a (b) vödör töltőhelyzetének megfelelő legfölsőbb helyzetben fogva tartják. Ezek a (hl, hl) szögkampók az egyik száron, elől az (il) vezetőfölülettel vannak ellátva, míg a kampók másik szárába a (kl) rúgó kapaszkodik, mely a kampót rendesen a normális helyzetbe húzza, mimellett a helytálló (11) ütköző megakadályozza, hogy a kampó az egyik oldal felé a normális helyzeten túl mozgattassák. Ezenkívül még két mozgatható (ml, ml) ütköző van kétoldalt elrendezve, oly módon, hogy az egyik irányban helyzetükből kiforgatva* az (nl, nl) rugók által ismét visszavezettetnek, ellenben a másik irány felé nem mozgathatók, minthogy (a rajzon föl nem tüntetett) helytálló ütközőkhöz támaszkodnak. Ezek az elemek teljesen hasonló elrendezésben az (o) szállítókocsin is alkalmazva