53787. lajstromszámú szabadalom • Légcsavar nem merev szárnyakkal

Megjelent 14)11. évi október iió 27-én. MAGY. gggv Kffi. SZABADALMI SEKh HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 53787. szám. V/h. OSZTÁLY. Légcsavar nem merev szárnyakkal. DEGN PAUL FBEDERIK OKL. MÉRNÖK BREMENBEN. A bejelentés napja 1908 október hó 28-ika. Elsőbbsége 1907 október hó 24-ike. Függélyes tengelyek körül forgó emelőcsavarokkal ellátott röpülőkészülékeknek vízszintes irányban való mozgásánál azon csavarszárnyak, amelyek a röpülés irányában csapnak, a vízszintes mozgási sebességgel nagyobb, azok a szárnyak pedig, melyek a röpülési iránnyal ellenkező értelemben mozognak, ugyanannyival kisebb relativ mozgási sebességgel bírnak a levegővel szemben, mint amilyen a csavarok forgási sebessége. Ezen körülmény folytán azon szárnyak fölhajtó ereje, amslyek a röpülés irányában csapnak, sokkal nagyobb, mint azon szárnyak fölhajtó ereje, amelyek az ellenkező irányban mozognak. Ha már most a légcsavarok szárnyai vékony anyagból vannak, amely csak a röperő behatása alatt feszül ki, úgy a szárnyak az egyenlőtlen, fölhajtió erő folytán hullámalakú, vergődő mozgásba jutnak és a forgási tengelyben nagy hajlítási igénybevételt idéznek elő. A találmány célja a csavar szárnyainak ezt az egyenlőtlen fölhajtását és ennek káros következményeit elhárítani. Ebből a célból a szárnyak belépő, vagyis a szárny forgási irányában mellső élét, amellyel a szárny a nyugodt levegőbe belép, a forgási tengellyel hosszabb emeltyű segítségével kötjük össze, mint kilépő, vagyis hátsió élét, amellyel a szárny az illető légréteget elhagyja. Ez utóbbinak összekötésére a tengellyel célszerűen lehetőleg kis emeltyűkar, például a forgási tengelyen elrendezett hüvely szolgál. Ha már most a röpülés irányában csapó szárny a nagyobb fölhajtás következtében emelkedik, mimellett az egész szárny kissé visszamarad, úgy ennek emelkedési szöge kisebbedik úgy, hogy a fölhajtás kisebb mértékben növekedik. mint amilyen növekedést változatlan emelkedésénél a szárnynak a levegőhöz viszonyított relativ sebessége eredményezett volna. Ha az a szárny, amely az ellenkező irányban csap, sülyed, úgy a szárny emelkedési szöge növekedik ös a fölhajtás ennek megfelelően csak kevéssel csökken. A szárnyak ezen megerősítése még azzal az előnnyel is jár, hogy ha röpülés közben a hajtómotor valamely okból fölmondja a szolgálatot, a motor, illetve a mótorok és a csavarok közötti összeköttetés, pl. a rajz 4. ábrájának megfelelő zárókampós kapcsolás útján kiiktatható úgy, hogy mihelyt a motor megáll, vagy fordulatszáma egy bizonyos mérték alá sü-