53768. lajstromszámú szabadalom • Aeroplán

Meg-jelent J Í>11. évi október hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 5B768. szám. V/h. OSZTÁLY. Aeroplán. KOMMANDITGESELLSCHAFT WERNER & PFLEIDERER CÉG WIENBEN. A bejelentés napja 1910 juliuS hó 12 ike. Elsőbbsége 1910 julius hó 2-ika. SE 'ÍM A propellernek a tar elrendezése különösen monoplánokn; hézségekkel jár, mert a chassis ruda útban áll és még alkalmas kiképezés mellett is csak teljes szétszedés után teszi lehetővé a propellerhez való hozzáférést. Ezen hátrányt a találmány azáltal kerüli el, hogy a chassis-t két egymástól független részből képezi, melyek egymással mereven, de oldhatóan vannak kapcsolva és amelyek közé szereltetik be a propeller. A csatolt rajzon a találmány egy példája 1. ábrában sematikus oldalnézetben látható; 2. ábra a hátsó chassis távlati képe, míg a 3—6. ábrák részletrajzok. A tartófölülettel fölszerelt mellső (1) chassisrészhez kapcsolt (2) chassisprészt egy térbeli rácsos tartó képezi, mely egy, a (3) szántalpak folytatásában fekvő négyszögletes alapsíkból áll, melynek négy sarkából (4) merevítőrudak indulnak ki, mely rudak egy, a négyszög mellső sarkain keresztülfektetett függélyes síkban lévő közös pontban találkoznak úgy, hogyanégyletes alapsík fölött a térben négy háiszög képeztetik. A négyszögletes alap-Isik (5) hosszrúdjai a (3) szántalpakkal, a (4) merevítőrudak csomópontja pedig a propellertengellyel oldhatóan, de mereven van kapcsolva. A hátsó (6) stabilizálófölület a találmány értelmében (7)-nél csuklósan van a négyszög (5) hosszrúdjainak megfelelően fölhajtott végeivel kapcsolva, hogy a magában véve merev stabilizálófölületet már eleve tetszés szerinti szögben lehessen a vízszinteshez képest beállítani. E célból a (6) stabilizáló fölülettel összekötött (8) állványrészre (9) vonórudak vannak kapcsolva, melyek az (5) hosszrudakon különböző helyzetekben rögzíthetők. 'Ha hirtelen leereszkedéskor a készülék meredek szögben ütközik a talajra, a chassis (3) szánbalpai a kerekeknél előbb érintkeznek a földdel s ezáltal könnyen eltörhetnek. Ennek meggátolására a találmány értelmében a szántalpak alsó oldalára rugalmas szerveket erősítünk, melyek a földre való ütközéskor a lökést gyöngítik. A jelen példánál e rugalmas szerveket hajlított fából készített (10) sínek alkotják, melyek engedékenyen; fek-