53736. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

Megjelent 1911. évi október hó 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 537B6. szám. V/h. OSZTÁLY. Röpülőgép. HANSCHKE KÁROLY ÁCSMESTER BERLINBEN. A bejelentés napja 1910 junius hó 18-ika. Találmányom tárgya oly röpülőgép, mely a' talajról függélyes irányban emelkedhetik föl és maradhat bizonyos magasságban. Ez a röpülőgép főleg arra alkalmas, hogy minden le hetséges előremozgás t gyorsan vagy lassan lehessen végezni, sőt igen kis körökben fölemelkedni. Ebből a célból a gép emelésére szolgáló szárnyaskerekek tengelye a gép előremozgásának irányába esik úgy, hogy az emelőkerekek lapátjai külső oldalukon, a gép mindkét oldalán a szárnycsapásoknak megfelelő emelő mozgást végeznek, belül pedig a magukkal emelt levegőt közvetlenül az emelőkereket födő tartófölület felé szorítja. Ennek következtében a gép legmagasabb pontján a gépet megemelő levegő összetorlódik, mi a lehető legtökéletesebb stabilizálást biztosítja annál inkább, mert a gép legnagyobb súlya a gép legalacsonyabb pontján van elhelyezve. Annak, hogy a levegőt a tartófölület alatt az emelőkerekek összetorlasztják, az a következménye. hogy a lapátok különösen lefelé mozgásuk kezdetén nyomás alatt állanak, vagyis levegővel bőségesen meg vannak töltve. A lapátoknak levegőtöltése avval fokozható, hogy az előre hajtó csavarokat az emelőkerekek előtt rendezzük el úgy, hogy a propeller által visszafelé hajtott levegő az emelőkerekek lapátjaiba beáramolhat, nevfezetesen a csavar által visszafelé hajtott összes levegő az emelőkerekekbe áramlik, ha a csavarok az emelőkerekekhez viszonyítva közel koncentrikusan vannak elrendezve, viszont az emelőkerekek ezt a levegőt csak részben használják ki, ha a csavar az emelőkerekekhez viszonyítva eltolva van elrendezve. Célszerű, ha a csavartengelyt kevéssel az emelőkeréktengely fölött és mellett alkalmazzuk úgy, hogy a csavar által létesített levegőáramnak csakis fele juthat az emelőkerekek lapátjaiba. Ekkor a csavar levegő áramának külső fele az emelőkerekek fölső és külső negyedénél palástot alkot. Az emelőkerék lapátjai által elragadott levegő tehát a kerék eme negyedéből nem távozhatik, hanem a munka végzésére teljesen ki lesz használva, Ha az emelőkerék lapátjai nem érnek egészen a tengelyig, hanem a lapátok és tengelyek között bizonyos köz képződik, a lapátokat megtöltő forgó levegőtömeg a centrifugálerő hatása alatt légritkítást, illetve szívóhatást létesít a tengely körül, mi az emelő hatást ugyancsak elősegíti, amennyiben a szívóhatás következtében a lapátok