53702. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági kapcsolás hengerművek részére

Megjelent 1911. évi október hé 21-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI 1H« HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53702. szám Xíi/e. OSZTÁLY. Biztonsági kapcsolás hengerművek részére. WITKOWITZER BEBGBAU- UND EISENHÜTTEN-GEWERKSCHAFT CÉG WITKOWITZBAN. A bejelentés napja 1910 október hó 31-ike. Eddigelé hengerműveknél az erőnek és mozgásnak a hajtómotor tengelyéről a fésűs vagy munkahengerekre való átvitelére többnyire oly orsót alkalmaznak, mely karmantyúk segélyével egyrészt a hajtótengellyel — melynek vége lóherele vélszerűen elrendezett csapokkal biró kapcsolással van ellátva — és másrészt a fésűs vagy munkahengerrel van összekötve.. Ez az orsó rendszerint oly módon van elrendezve, hogy a hosszirányban igen csekély szabad játékkal bir, ami az orsó ferde törzse alkalmával, az emellett tengelyirányban föllépő nyomás folytán, a szomszédos részeknek, mint gépkeretnek, csapágynak és tartóknak törését okozhatja. A veszély annál nagyobb, minél rövidebb az illető tengely. A törési veszély még nagyobb azon szintén használatban levő kapcsolásoknál, melyeknél a hajtótengelynek és a munkahengernek csaknem játék nélkül egymáshozcsatlakozó, lóherelevélszerűen elrendezett csapjai csak egy karmantyúval vannak összekötve. Néhány, e hátrány kiküszöbölésére törekvő kapcsolás azon főhátránnyal bír, hogy a kapcsolás kicserélésénél a fésűs- vagy munkahengereket és hasonlókat le kell szerelni. Jelen találmány tárgya oly biztonsági kapcsolás, mely az összes fölsorolt hátrányokat azáltal küszöböli ki, hogy a hajtótengelynek a fésűs vagy munkahengerrel való kapcsolására két, kerületén körmökkel vagy fogakkal egymásba kapaszkodó karmantyú szolgál, melyek egymásban eltolhatók és oly hosszúk, hogy az összetolt állapotban a hajtótengely és a fésűs- vagy munkahenger csapvégei között kiemelhetők. A két karmantyú széttolása által a karmantyúvégek a hajtótengelyre, illetve a munkahengerre erősített fogazott kapcsolótárcsákkal kerülnek kapcsolatba és a hajtómotort a kaliberhengerrel összekötik. Az 1. ábra a kapcsolás hosszmetszete beiktatott és a 2. ábra kiiktatott állapotbán. A 3. ábra a hajtótengelyre erősített fogazott kapcsolótárcsának nézete. A 4. ábra a kapcsolásnak a 2. ábra X—Y vonala szerinti metszete. Az 5. ábra a kapcsolásnak és néhány hozzátartozó részletnek egy másik kiviteli alakját hosszmetszetben mutatja. A kapcsolás két (g, g') körmökkel vagy fogakkal egymásba kapaszkodó és egymásban eltolható, hengeres vagy kúpos (aésb) karmantyúból áll. A külső (a) karmantyú