53605. lajstromszámú szabadalom • Lovak megfutamodása elleni biztosítókészülék

Megjelent 1911. évi október hó 14-én. MAGY. ggv KIR. SZABADALMI Ift

HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 5B605. szám, XX/'a. OSZTÁLY. Lovak megfutamodása elleni biztosítókészülék. SCHIELA MIHÁLY TÍMÁR DACHAUBAN ÉS FELDL ÁGOSTON MŰMALOMTULAJDONOS GÜNDINGBEN. A bejelentés napja 1911 janaár hó Il ike. A találmány tárgya lovak megfutamodása elleni biztosítókészülék, amelynek újdonsága abban van, hogy a kocsin egy a vontatóállattal összekötött vonószerv van egy motolára föltekercselve, amelyet a kocsi üléseiről tetszőlegesen ki- és bekapcsolhatunk úgy, hogy a lovak megfutamodások esetén az illető vonószerv feltekercselése által annyira visszahúzatnak, hogy megfutaraodásuk meggátoltatik. A találmány tárgya, amelyet különböző módon képezhetünk ki, a mellékelt rajzon egy példaképem foganatosítási alakban van föltüntetve és pedig az 1. ábra egy az új készülékkel fölszerelt kocsi oldalnézete, a 2. ábra a kocsi alulnézete, a 3. ábra az 1. ábra I—1 vonala szerinti metszet. Az (a) kocsin egy vagy több (b) csapágyban egy (c) tengely van eltolhatóan ágyazva, amely egy vagy több motola gyanánt szolgáló (d) tárcsát hordoz. A (c) tengely szabad végén (c) surlódókoronggal van fölszerelve, amely tetszés szerint kapcsolatba hozható egy az (f) kocsikerékkel összekötött (g) súrlódótárcsával. A (c) tengely egy (h) rúdba és az ezzel összeköttetésben lévő (i) támasztékban van ágyazva, amelyek a kocsi alatt vannak elrendezve és tetszőleges módon lehetnek vezetve. A (h) rúdhoz egy (k) csáp körül forgó (1) kéziemelő van az (m) csapszeg segélyével csuklósan erősítve, azonkívül a rúd egy (n) rúgó húzóhatása alatt áll. A (k) csapon továbbá egy (o) rúgó nyomóhatása alatt álló forgatható (p) kéziemelő van elrendezve, amely egy a kocsi alatt fekvő (q) rúddal van összekötve. A (q) rúd vége akasztókilincs gyanánt egy a (c) tengelyen ülő (r) kilincskerékbe kapaszkodik. Ezen emelőrendszert a kocsis ülésén kívül még a belső kocsiülések közelében is elrendezhetjük úgy, hogy a kocsi belső üléseiről is be- és kikapcsolhatjuk a biztosítókészüléket. A (d) tárcsákon a vontatóállatokkal összekötött (u) vonószervek vannak megerősítve, amelyek a biztosítókészülékek bekapcsolása után a tárcsákra föltekercselődnek és a vontatóállatokat visszahúzzák. Egyetlen hajtás alkalmazása helyett a tengelyt a másik kocsikerékig is meghoszszabbíthatjuk és itt egy második súrlódóhajtással működtethetjük e hajtás bekapcsolása által. Az (u) vonószervek az istrán-