53577. lajstromszámú szabadalom • Körforgó száraz légszivattyú

Megjelent. 1911. évi október hó 14-én. MAGY. KIR. SZABADALMI BSIÍ HIVATAL SZABADALMILEIRAS 53577. szám. XXI/o. OSZTÁLYKörforgó száraz légszivattyú CONDENSATIONSBAU-GESELLSCHAFT M. B. H. VORMALS OTTO SORGE CÉG BERLIN-GRUNEWALDBAN. A bejelentés napja 1910 október hó 8-ika. A találmány tárgyát képező körforgó száraz légszivattyú tartós üzemre van szánva és célja igen magas vákuumnak csekély erővel való előállítása. A légszivattyú magában véve ismert módon a szárnydugattyúrendszer szerint van kiképezve és szerkezete a következő: Az (A) tokban az ismert excentrikus (D) forgótest van elrendezve, amely forgás köz- . ben ide-oda lengő, egyenként egy (B) szárnydugattyút tartó (C) diókkal van ellátva. A föltüntetett kiviteli alaknál két szárnydugattyú van alkalmazva, amelyek itt ép oly helyzetben vannak, hogy egy és ugyanazon függélyes síkban állnak. A szárnydugattyúk egy az (A) tokban központosán ágyazott (E) tengely körül mozognak, amely a (D) forgótesthez képest excentrikus. Az (E) tengelyt (e, el) csapágyak, illetve csapágycsészék fogják körül, amelyek a (B) szárnydugattyúkhoz tartoznak és azokkal össze vannak kötve. A rajzolt kiviteli alaknál a fölső (B) szárnydugattyú (d) karral, az alsó (Bl) pedig két (dl) karral van ellátva. A (d) karhoz az (e) csapágy a (dl)-hez pedig az (el) csapágy tartozik. Az (e) csapágy a két (el) csapágy között fekszik. Ilykép a csapágyak egymáshoz és az (E) tengelyhez képest bizonyos mértékben szimmetrikusok és ha a szivattyút kettőnél több szárnydugattyúval látjuk el, a többi szárnydugattyú csapágyait is szimmetrikusan rendezzük el egymáshoz és az előbbi szárnydugattyúk csapágyaihoz. Az (E) tengely kettős könyökbe van hajlítva és csupán a könyökbe hajlított rész fekszik központosán az (A) tokban. A világ. részek még pedig az (e2) tengelycsap és a már inkább tengelyt képező (e3) csap a (D) forgótesthez központosak. E részek (a) golyós ágyazásokban nyugszanak (1. ábra), amelyek a (D) forgótest erős oldalsó (d2, d3) nyúlványaiban vannak elrendezve. A (d2) nyúlvánnyal az (f) tengely van összekötve, amelynek segélyével a hajtóerő a forgótesttel és szárnydugattyúival közöltetik. Az üreges (d3) nyúlvánon belül egy azzal mereven összekötött (f) csapágycsap van elrendezve. Az (f) csap és (P) tengely egy-egy (fl) golyós csapágyban van ágyazva. A forgatható (f) csapágy üreges és rajta keresztülhatol az (E) tengely (e3) csapja. Az (e3) csap forgását egy (b) léc gátolja, amely egyfelől a csapba, másfelől egy (c) födélbe nyúl, amely a tok (Al) oldalrészén van elrendezve. Úgy ezen (Al) oldalrész, mint a másik