53570. lajstromszámú szabadalom • Kihagyásszabályozó bütykös vezérművek számára
. Megjelent 1911, évi október hó 11-éii. MAGY. gta. KIR SZABADALMI KH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 53570. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Kihagyásszabályozó bütykös vezérművek számára. BENZ & CIE RHEINISCHE GASMOTOREN-FABRIK AKTIENGESELLSCHAFT CÉG MANNHEIMBEN. A bejelentés napja 1910 október hó 8-ika Az eddig ismert kihagyásszabályozók legnagyobb részénél ama hátrány mutatkozik, hogy a kihagyásnál hatékony szerkezeti rész, például a kilincs vagy a bütyök egy helyen, még pedig az élén vagy a szélén, amely az ellenkilincs vagy görgő által alacsony fordulatszámnál megragadtatik, magas fordulatszámnál elkerültetik, túlnagy igénybevételt szenved és ennélfogva gyorsan elkopik. Ennek oka az, hogy az átmeneti helyzetnél, amely a szabályozásnál a leggyakoribb, igen könnyen csúsznak le a szélek egymásról a teljes kormányzónyomás alatt, tízáltal pedig a szélek csakhamar eltompulnak és használhatatlanná válnak A széleknek ezen elcsúszását nem igen fog sikerülni teljesen elkerülni, lehetséges azonban azt a teljes kormányzónyomás helyett, még mielőtt az föllépne, például gyönge rúgó nyomása alatt eszközölni úgy, hogy a kormányzónyomás az egyik vagy másik irányban már beállított vezérművel találkozik. Ezen föladat egy megoldása képezi a találmány tárgyát. Ennél a vezérmű oldalt eltolható görgője, még mielőtt azt a bütykös tárcsa bütyke elérné, úgy vezéreltetik, hogy az a bütyökre vagy fölfut, vagy a bütyköt elkerüli. E célra a következő szerkezet szolgál: Egy magában véve ismert módon elrendezett tengelyszabályozó (A—A) súlyaival (1. ábra) egy (c) kulissza van oly módon összekötve, hogy utóbbi a normális görgőpálya egy hézagában közvetlenül a (d) bütyök előtt fekszik. A (c) kulissza kerületén olykép van kimarva, hogy a súlyok külső helyzeténél a görgőpályába nyúló része csavarfölületet képez, amely egy, a görgőpályára föltekercselt kitérő gyanánt hat. A súlyok külső helyzeténél a kulissza az (e) görgőt úgy vezérli, hogy utóbbi csapján az (f) rúgó nyomása ellenében axiális irányban eltolódik és így a (d) bütyköt elkerüli (lásd 2. ábrát, amely az egész görgőpályát síkba kiterítve mutatja). A súlyok belső helyzeténél pedig a (c) kulissza visszahúzatik a görgőpályából, az (e) görgő az (f) rúgó által meghatározott nyugalmi helyzetében marad, a bütyök által egész szélességében megragadtatik és megemeltetik. A kitérő hossza azonban szerkezetileg annyira határolt, hogy a csavarfölület emel-
