53202. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
Megjelent 1911. évi szeptember hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KJR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58202. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoros eke. DELIN GLAUDE CHARLES FÖLDBIRTOKOS CHATEAU DE NOZAY PAR SANCERREBEN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 30-ika. A jelen találmány tárgya mótoros eke, mely vágó- és fúró-szerkezettel van ellátva, hogy az eketest könnyen behatolhasson a megmunkálandó talajba. Ezen berendezésnél a fúrók olykép vannak egymás mellett elhelyezve, hogy az ismert, fúró-szerkezettel ellátott ekéktől eltérően a talajt nem túrják föl, hanem úgy, mint a közönséges ekék, egy talajsávot fejtenek le, míg a fúró-szerkezettel kapcsolatban álló kormánydeszka ezen talajsávot megforgatja. A találmány tárgyát képező mótoros eke továbbá oly elrendezésű, hogy a jármű két oldalán alkalmazott szántószerkezetek az ide- és odamenetnél fölváltva dolgoznak, mimellett a leválasztott talajrészeket épen úgy, mint a fordító eke, állandóan egy oldalra forgatják. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező mótoros eke egy példaképeni foganatosítási alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, míg a 3. ábra a fúró-szerkezet függélyes hosszmetszetét, a 4. ábra pedig vízszintes hosszmetszetét ábrázolja. A mótoros eke a mótorjárműből és egy vagy több szántó-szerkezetből áll. A jármű kerete két U-alakban hajlított (1 és 2-vel jelölt) tartóból áll, amelyek (3) összekötő lemezek és (4) kereszttartók által vannak egymással összekapcsolva. Egy további (5) kereszttartó a belső U-alakú (2) tartó két ágát merevíti. A (6) mótor a (2) hossztartó két ágára van szerelve és a (7) frikciós kapcsolás révén a (10) sebességváltoztató kerékművel áll kapcsolatban. Ez utóbbi (li, 12) karok által van a kereten fölfüggesztve. A (10) kerékműből kinyúló (13) tengelyre egy (14) fogaskerék van ékelve, mely láncáttétellel a (16) differenciál-kerékmű (15) fogaskerekét hajtja. Ezen differenciál-kerékmű (17) csapágyakban nyugvó (18) tengelyeinek végeire (19) lánckerekek vannak fölékelve, melyek láncok közvetítésével a (22) tengelyek körül forgó (21) járókerekekhez erősített (20) lánckereket hajtják. Ezen tengelyek a hossztartókhoz erősített (23) csapágytartókban vannak ágyazva. A (24) irányítókerék a (2) hossztartóhoz erősített (25) fölfüggesztő szerkezetben van ágyazva. A szántó szerkezetek hajtására szolgáló
