53090. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható és fékezhető szánkó

Megjelent 14*11. évi augusztus hó "44-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58090. szám. XX/a. OSZTÁLY'Kormányozható és fékezhető szánkó. HIE3ER ÁGOST ASZTALOSMESTER PFORZHEIMBEN. A bejelentés napja 1910 november hó 5-ike A jelen találmány tárgya ismert fajta, | ú. n. ródüszánkó, melynek elülső'talpai kor- j mányzás céljából oldalt kihajlíthatók mely j hátsó végén rúgó hatása alatt álló fékező- | vassal van ellátva. A találmány lényege ! falécekből hajlított oldalak alkalmazásá- j ban áll, melyek elől és hátul lefelé akként Vannak meghajlítva, hogy alsó részeik elegendő hosszúságú szántalpakat alkossanak, továbbá egy, az elülső szántalpakat összekötő lécen úgy a szánkó hossz-, mint harántirányában elforgatható emeltyű alkalmazásában, mely egyúttal alkalmas vonóelem révén a szánkó végén lévő fékezővassal áll összeköttetésben, és amellyel azáltal, hogy segélyével az elülső szántaipar kat oldalt toljuk, a szánkót kormányozhatjuk, hátrahúzásával1

pedig fékezhetjük, vagy mindkét műveletet akár egyszerre is végezhetjük. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példaképeni kiviteli alakját tünteti föl, és pedig az 1. ábra fölülnézetben, a j 2. ábra oldalnézetben, míg a 3. és 4. ábra a találmány szerinti szánkó egy-egy előlnézetét ábrázolja. A találmány tárgyának egy többüléses ródliszánktót föltüntető kiviteli alakja, két egymással párhuzamos (a) és (b) .oldalból áll, amelyek egy-egy falécből azoknak háromszor oválisán való meghajlítása által és pedig elől egyszer lefelé, hátul pedig kétszer, nevezetesen először lefelé, azután ismét fölfelé való meghajlítása által vannak képezve úgy, hogy a lécek ily módon előálló alsó részei elegendő hosszúságú szántalpakat képezzenek. A hó-, illetőleg jégpályán való tovacsúszás megkönnyebbítése céljából a szántalpak csúszófelületükön még ;a (c) vasalással is el vannak látva. A két elülső szántalp szabad végeit összekötő (d) harántlécben egy fölfelé irár nyúló (e) kormányemeltyű van a szánkó hossz- és harántirányában egyaránt mozgathatóan ágyazva, melynek alsó része az (f) vonó elem segélyével a szánkó hátsó részén elrendezett (g) fékkel áll összeköttetésben. Ez utóbbi egy csuklósan fölfüggesztett vaslapból, vagy más alkalmas alakú fékezővasból áll, melyet a (h) rúgó a szán csúszó pályája fölött bizonyos mar gasságnyira megemelt helyzetben törekszik tartani. A szán kormányzása úgy történik, hogy az (e) kormányemel]tyűt a 3. ábra nyilai értelmében egyik, vagy másik irányban a 4. ábrában látható ferde helyzetbe kité-