53056. lajstromszámú szabadalom • Burgnyaarató gép

Megjelent 1911. évi augusztus lio 14-éu. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58056. szám. X/a. OSZTÁLYBurgonyaarató gép. QUEGWEB HERMANN GÉPGYÁBOS BUNZLAUBAN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 15-ike. Jelen találmány tárgya burgonyaaratógép, melynél az ekevasat tartjó kengyel az ekevas magassági helyzetének beállításánál egy szegmensalakú tokban elrendezett csuszka által úgy vezettetik, hogy az eke-Ivas hátsjó vége vagy a hátsjó végéhez közel •elrendezett tengely körül forog. I A találmány értelmében az ekevasat tartjó P«engyel mozgásának megkönnyítésére a ' csuszka fogazásába kapaszkodó fogaskereket alkalmazunk, mely egy kulcs, kéziker rék vagy efféle segélyével kézzel könnyen , forgathatjó. A fogaskerék helyett csavar is alkalmazható, melynek még az az előnye is van, hogy önzárjó. A mellékelt sémás rajzon a találmány tárgya példakép van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán az egyik foganatosítási alak oldalnézete, a 2. ábrán fölülnézete, a 3. ábrán az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszet és a 4. ábrán egy második foganatosítási alaknak az 1. ábrához hasonló oldalnézete. Az (a) ekevas, mellet a (b) kengyel tart, magassági helyzetének beállításánál a (c) pont körül forog. A (b) kengyel fölső ré*zén a szegmenisallakú (d) csuszkái vagy izető darab van megerősítve, mely a szintén szegmiemsalakú (e) tokba illik. Az (e) tokban van ágyazva az (f) fogaskerék, mely a csavarkulccsal való forgatás lehetővé tételére hatélű tengelyvéggel van ellátva és a (d) csuszka (g) fogaiba kapaszkodik. A fogaskerék forgatásánál a csuszka a szegmensalakú (e) tokban mozgattatik, ami által az ekevas magassága helyzete megváltozik. A vezető' darab rögzítésére szolgál a (h) csap, mely az (e) tok (i) hasitékán hatol keresztül. Ügy az (e) tokon, mint a (d) csuszkán egy-egy (k), illetve (1) karima van elrendezve, melyekben (m), illetve (n) lyukak vannak kiképezve; ezen lyukak egymáshoz képest úgy vannak eltolva, hogy valamely (n) lyukkal mindig csak egy (m) lyuk áll egy sorban. Az (o) pecket az egymás fölött lévő lyukakba dugjuk, ami által a vezető darab mindenkori helyzetében biztosíttatik. A karima továbbá az ekevas magasságának beállításánál lépték gyanánt szolgál. Az (f) fogaskerék helyett alkalmazható a (p) csiga (4. ábra), mely az (r) orsió négyélű (q) végérie helyezett kulcs által forgattatik. Az (s, t) peckek megakadályozzák, hogy az (r) orsó eközben hosszirányú mozgást is végezzen.