19126. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár állvány

Megjelent 1900. évi augusztus hó 22-én. MAGY. ff® KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19126. szám. XXíc. OSZTÁLY. Kerékpár-állvány. SCHMIDT KÁROLY VILMOS LAJOS GYÁROS WESER/M HOLZMINDENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 17-ike. A jelen találmány tárgyát egy kerékpárállvány képezi, melynek czélja, hogy segélyével a kerékpárt szilárdan fölállíthassuk. A találmány tárgyát az jellemzi, hogy három vagy több, könnyen összecsapható rúdból áll, melyek a kerékpár elhelyezésére szolgálnak és a melyek a kerékpárok különböző alakjainak megfelelően beállíthatók. Az állvány egyúttal a kerékpárt ellopás ellenében is védi, még pedig azáltal, hogy egy zárral van ellátva, melynek segélyével a kerékpárt az állványhoz lehet csatolni, úgy hogy az legföljebb csak az állvánnyal együtt távolítható el. E szerkezet által végre egy igen könnyen szállítható és kevés helyet igénylő, olcsó kerékpárállvány áll rendelkezésünkre. A mellékelt rajz a találmány tárgyát nézetben tünteti elő. A három (b c és d) rudat, melyek egymáson feküsznek, egy (a) csap tartja össze. A rudak meghajlított gömbölyű fadorongokból állanak, melyek összeillesztési helyükön, az (a) csapnál le vannak lapítva. A rudak alsó vége ívalakban kifelé van hajlítva, hogy az egész nagyobb stabilitást nyerjen. A kerékpár tulajdonképeni alátámsztására a (b) rúd fölső végén elrendezett félhengeralakú (e) csésze, valamint a (b) rúd közepe táján megerősített kampó- vagy ívalakú (f) lemez szolgál. Az (e) csészében nyugszik a kerékpár keretének mellső rúdja, míg a kampóvagy ívalakú (f) lemezbe a kerékpár forgattyúcsapágya fekszik, úgy hogy a kerékpár tisztítása esetén a kerék körülforgatása akadálytalanul végezhető. A (c) rúd fölső végén egy sarnir körül fölcsapható (g) hüvely van a rúdhoz erősítve, még pedig forgathatóan, hogy a kerékpárkeret dkigonal rúdja irányának megfelelően beállhasson. Ezen (g) hüvely egy zár által elzárható, mikor is a kerékpár az állvánnyal szilárdan egybe van kapcsolva. A rudaknak összecsukódás ellenében való merevítését maga a kerékpárkeret eszközli. Miután azonban a különböző kerékpárszerkezeteknél azon szög, melyet a kerékpárkeret mellső és diagonalrúdja egymással alkot, különböző, azon szögnek is változtathatónak kell lennie, melyet a rudak fölső szárai képeznek. Ezt a következő egyszerű módon érjük el : A (h) láncz határozza meg azon legnagyobb szöget, melyet a rudak egymással képezhetnek. Ez akkor áll elő, ha a láncz megfeszül.