18975. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás vasúti járművek lövegek számára

Megjeleni 1900. évi augusztus lió 6-á>i. MAGY, SZABADALMI Kia HIVATAL szabadalmi leiras 18975. szám. V/b. OSZTÁLY. Önműködő kapcsolás vasúti járművek és lövegek számára. BERUDE RIKHÁRD KOVÁCS DREZDA-BLASEWITZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 október hó 13 ika. A tapasztalat azt mutatta, hogy a 15,322, sz. szabadalomban leírt szerkezetnél a vízszintes lököcsapszög mozgásának átvitele a függőleges irányban mozgatható kapcsolószögre és rekeszre tökéletlen. Jelen találmány táigya 15,322. sz. szabadalom elve alapján szerkesztett kapcsoló szerkezet és evvel kényszermozgásban összekötött retesz, mely a nagymérvű húzásra és nyomásra igénybe vett vasúti kapcsolásnak minden tekintetben megfelel. A mellékelt rajzban: 1. ábra függőleges hosszmetszet és részben nézet az egyik kapcsolási részen át és pedig nyugalmi helyzetében, 2. ábra oldalnézete, 3. ábra oldalnézete a retesz bekapcsolása előtt, 4. ábra oldalnézete a retesz bekapcsolása után. 5. ábra alulnézet nyugalmi helyzetében, 6. ábra alulnézet a kapcsolás után, 7. ábra a kapcsolószög fölülnézete, 8. ábra a fülalakú kapcsolási tag egyik vége. (A) az egyik kapcsoló tag, (B) a másik kapcsoló tag. Mindkét kapcsoló tag a kocsi megfelelő helyén kicserélhetően van megerősítve és természetes, hogy az egyik kocsira (A) kapcsoló tagot és ennek átellenébe a szomszédos kocsira (B) tagot szereljük. (A) kapcsoló tag előrésze (1) tölcsérrel van alakítva és hátsó űrös részében alkalmazott (3) csap körül (2) emeltyű forgatható, melynek (4) csapja a (6) csap körül forgatható (7) emeltyű (5) karjának (8) hosszkivágásába kapaszkodik. (7) emeltyű (9) folytatása a tárcsaalakú (10) fejben végződik. (7) emeltyű (11) nyúlványban van ágyazva, mely az (1) tölcsérrel egybeöntött (13) hüvelyre van erősítve. (13) hüvelyben a tengelyirányban eltolható és (15) rúgóval ellátott (14) kapcsolószög van vezetve. (7) emeltyű (10) feje a kapcsoló szög fölső részén lévő (17) kivágásában (7. ábra) nyugszik. A kapcsoló szög alsó részén (16) lyuk van. Ha (B) kapcsoló tagot (A) kapcsoló tagnak tölcsérébe vezetjük, akkor (2) emeltyű hátra tolatván, (7) emeltyű a (6) csap körül forog és az emeltyű (10) feje a (14) kapcsoló szöget addig nyomja lefelé, míg (B) kapcsoló tag fülalakú részébe hatol és ez által (A) tag (B) taggal kapcsoltatik. Ezen kapcsolás biztosítása czéljából egy retesz van alkalmazva, mely azon pillanatban jön működésbe, mielőtt a csapszög leg-