18970. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet hajók válaszfalaiban elrendezett ajtók zárására

Megjelent 1 í)00. évi augusztus lió 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL szabadalmi leiras 18970. szám. XV/a. OSZTÁLY. Szerkezet hajók válaszfalaiban elrendezett ajtók zárására. PAIDASSY MACARIUS MÉRNÖK SZT.-PÉTERVÁROTT. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 2-ika. A jelen találmány tárgyát tetszőleges erőforrásból származó hydraulikus nyomással működtetett szerkezet képezi hajók víztömítő válaszfalaiban elrendezett ajtók zárására. A mellékelt rajzokban ezen szerkezet két foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1—3. ábrák ezen szerkezetnek toló ajtónál való alkalmazását láttatják, a hol is: Az 1. ábra a szerkezetnek részben nézete, részben metszete. A 2. ábra a szerkezetet nyomó fluidummal tápláló csővezetéket oldalnézetben tünteti föl. A 3. ábra metszet az 1. ábrának (3—3) vonala szerint. A 4. ábra a jelen szerkezet egy foganatosítási alakját csuklók körül forgatható egyszárnyú ajtón való alkalmazásában oldalnézetben tünteti föl. Az 5. ábra metszet a 4. ábrának (5—5) vonala szerint. Az 1., 2. és 3. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál az (P FI) hydraulikus hengerek (1. ábra) a toló ajtó mindkét oldalán a válaszfalon vannak megerősítve. Ezen hengerek fölső vége nyitott, alsó vége ellenben az (M) főcsővezetékkel folytonos összeköttetésben áll, mely csővezeték nyomó vizet vezet be a hengerekbe, miáltal a toló ajtó megemelt állásban tartatik. Az (F FI) hengerek dugattyúrúdjainak fölső végei a (H) toló ajtó fölső széle közelében megerősített (E El) karokkal csuklósan vannak összekötve. Az (M) főcsővezetéket a (G) Kingston-féle szelepen (2. ábra) át tengervízzel töltjük meg úgy, hogy a kazán táplálására szolgáló édesvizet ezen czélra nem kell fogyasztani. A csővezeték megtöltése után annak a (G) szeleppel való összeköttetését megszakítjuk. Az (M) csővezeték a gőzkazán, vagy az ezt helyettesítő egyéb erőforrás közelében az önműködően záródó (A) szeleppel van ellátva, melyet az üzem kezdetén kézzel nyitunk meg és mely addig marad nyitva, míg a szelep mindkét oldalán lévő nyomások közel egyenlők lesznek egymással. Ha az összes toló ajtóknak egyszerre való bezárása czéljából az (M) főcsővezetéket valamely pontján megnyitjuk, akkor az említett főcsővezetékben a nyomás csökkenvén, az (A) szelep a kazánból kiáramoló víz vagy gőz | nyomása alatt önműködően záródik. Az említett erőforrás közelében a főcsővezeték még a (B) visszacsapó szeleppel is van ellátva, mely a kazánnyomás csökkenésénél a víznek visszaáramlását és következéské-