18836. lajstromszámú szabadalom • Féksarú

Megjelent 1900. évi julins lió 28-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18H36. szám. V/»>. OSZTÁLY. Féksarú. INTERNATIONAL BRAKE SHOE COMPANY CZÉG CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 február hó 20-ika. Jelen találmány tárgyát oly féksarú képezi. mely az eddig ismertektől abban különbözik, liogy ezeknél sokkal tartósabb, kopási föllilete egyenletes, a mit az által érünk el. liogy annak meghosszabbított két végénél kemény öntvényből (aczélöntvényből) álló toldatokat oly módon alkalmazunk, liogy a féksarú anyagát képező nagy öntött vastól az átmenet a kemény öntvényből álló toldatokhoz fokozatosan történik s ez által a jármű kerekének káros kopását, a féksarú tartósságának növelése mellett, megakadályozzuk. A mellékelt rajzlapon a találmány tárgyának egyik foganatosítása van föltüntetve, hol az 1. ábra a találmánybeli féksarú oldalnézete s részben metszéte, míg a 2. ábra egyik végének távlatos nézete, nagyobbított léptékben rajzolva. Ezen rajzokon (a) a féksarú belső oldala, (b) ennek mindkét végén lévő toldata, (c) a kemény öntvénynek a lágy öntöttvasból álló féksarúba beágyazott része, míg (d) a kemény öntvénynek a féksarú két végénél a lágy öntöttvasból előnyúló része. Az (e e) szakgatott vonal az eddig ismeretes féksarúk határvonalát jelöli, úgy hogy az ezen vonalon alul fekvő (b) toldat, valamint az ebbe beágyazott (d) kemény öntvényrész az eddigi féksarúknál hiányzik. Megjegyzendő, hogy ezen (d) kemény öntvény a féksarúnak sem kopási felületén, sem külső oldalán nem fut körül, hanem csakis az említett toldatokba van beágyazva. Ámbár a bemutatott rajzokon ezen kemény öntvény trapez-keresztmetszettel van kiképezve, a találmány nem szorítkozik tisztán csak ezen alakra, a mennyiben adott esetben ép úgy nyerhet ezen kemény öntvényen akár négyszögletű, akár köralakú, akár bármely tetszőleges keresztmetszeti alakot. A féksarúk előállítása alkalmával legelőször a kemény öntvény-darabokat helyezzük be az öntőformába, még pedig oly módon, hogy annak belső vége ne terjeszkedjék egészen a féksarúnak a fékezendő kerék pereme által meghatározott kopási fölületéig s az öntést ismeretes módon ezután eszközöljük. Ezen elrendezésnek azon czélja van, hogy a kopási fölűlet és a kemény öntvény között az (al al) pontozott vonal által jelzett, lágy öntöttvasból álló réteg maradjon fönt, úgy hogy a féksarúnak használatbavétele alkalmával, a midőn még az új. a kerék peremével mindaddig csakis a lágy öntöttvasból való kopási fölü-