18804. lajstromszámú szabadalom • Áramvezetés elektromos vasutaknál

Megjelent 11100. évi július lió 25-én. HIVATAL SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 18804. szám. Vlí/g. OSZTÁLY. Áramvezetés elektromos vasutaknál. GRABLOVITZ ERNŐ KERESKEDŐ RÓMÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 január hó 31-ike. A szóban lévő találmány tárgya egy földfölötti áramvezetés elektromos vasutakhoz, melynek az a czélja, hogy a szokásos folytonos légvezetéket, melynek fölf'iiggesztése több-kevesebb nehézségei jár, elkerülhessük. A találmány szerint ezt oly módon érjük el, hogy a sínek mentén fölállított (a) árboczokon az oldalt kiálló (b) konzolok vagy tartók segélyével (c) kontaktusdarabokat alkalmazunk, melyekhez a (d) kábelből elágazó és az árboczokban fölfelé vezetett vezetékekben vezetjük be. A motorkocsi fölött a kocsi födelén az (f) rugókra egy (e) kontaktussin van ágyazva, mely lehetővé teszi, hogy a kocsi a (c) kontaktusról áramot vegyen le. Hogy ez a sín minden esetben legalább az egyik kontaktussal érintkezésben legyen, a kontaktusoknak egymástól való távolságának eme sín hosszánál nagyobbnak lennie nem szabad. A kontaktusdarabokat oly magasságban alkalmazzuk, hogy az (e) sínekre a kellő nyomást gyakorolhassák. Ha a futósíneket az áram visszavezetésére nem használjuk, vagy ha a vasúti üzemet forgóárammal tartjuk fönn, a konzoltartókon egy (c) kontaktusdarab helyett két-két vagy több (c cl) kontaktusdarab is használható (1. az 1. ábrán pontozva). Ebben az esetben a kocsit is két, vagy annyi (e el) kontaktussínnel kell fölszerelni, ahány kontaktus van egy-egy árboczon alkalmazva. Két kontaktussin alkalmazása egyenáram vagy egy fázisú váltakozó áram esetében akkor is czélszerű, ha a vezetékeket tartó árboczokat a terepviszonyokra való tekintetből, hol a pálya jobb-, hol annak baloldalán alkalmazzuk. Ha az áramot nagyobb számú kocsiból álló vonathoz akarjuk vezetni, az által, hogy az egyes kocsik kontaktusrúdjait egymással összekötjük, az árboczoknak egymástól való távolsága a vonat hosszának felelhet meg. Az áramvezető kábelt nem kell, mint azt a rajzon jeleztük, földalatt elhelyezni, lehet földfölötti kábelt is alkalmazni, miután ez teljesen a helyi viszonyoktól függ. SZABADALMI IGÉNY. Áramvezetés elektromos vasutakhoz, az által jellemezve, hogy a kocsi födelén ettől szigetelve kontaktussínek vannak alkalmazva, melyekhez az áramot egyes tartókon alkalmazott kontaktusok segélyével az ezekhez elágazó vezetéken vezetjük. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN