18487. lajstromszámú szabadalom • A vonat által működtetett vasúti sorompó

Megjelent 1Í)00. évi junius lió 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18487. szára. V/rt. OSZTÁLY. Vonat által működtetett vasúti sorompó. SIEGMANN HENRIK LAKATOSMESTER GROSSENWIEDENBEN (HESSEN). A szabadalom bejelentésének napja 1900 január hó 19-ike. A jelen találmány tárgyát egy a vonat által működésbe hozott berendezés képezi, mely a vasúti sorompók zárására és nyitására szolgál. Ezen berendezés akként van szerkesztve, hogy ha a vonat bármely oldalról érkezik is, az a sorompót mielőtt azt elérné önműködően elzárja, a mellett a vonat áthaladásának tartamára egy jelzőkészüléket hoz működésbe és a sorompó áthaladása után azt ismét önműködően kinyitja, valamint a jelző készüléket ismét működésen kívül helyezi. A berendezés három egymástól térbelileg elválasztott szerkezetből áll. Úgy a legelői, mint a legvégül elrendezett szerkezet közvetlenül a vonat által hozatik működésbe; mindkettő kötél sodrony, vagy lánczvezeték útján áll a középső szerkezettel összeköttetésben, mely a sorompót közvetlenül befolyásolja. Jelen találmány foganatosítási példái a mellékelt rajzokon vannak ábrázolva, melyeken az 1. ábra az egész berendezés sematikusan ábrázolt összeállítását oldalnézetben, 2. ábra a sorompóval közvetlen összeköttetésben álló középső szerkezetnek, a 3. ábra x—x vonal szerinti keresztmetszetét, 3. ábra annak fölülnézetét és 4. ábra a 3. ábra y—y vonala szerinti függélyes hosszmetszetét mutatja. A többi ábrák a berendezés egyes részeinek különböző kiviteli alakjait ábrázolják. Ezen foganatosítási példánál, mint azt az 1. ábra mutatja, a sorompó mindkét oldalán attól megfelelő távolságban (500—10C0 m.) egy-egy (A) illetve (B) sín van párhuzamosan a vasúti sínekhez függélyes irányban mozgathatókig elrendezve, és pedig a vasúti sínektől oly távolságban, hogy az a mozdonyra, vagy a vonatnak valamely másik részére erősített görgő hatáskörében áll. Az (A és B) sinek elrendezése olyan is lehet, hogy azok közvetlenül a vasúti sinek külső vagy belső oldala mellett feküdvén, a mozdony kerekei által nyomatnak le. a sínvégek Ezen sinek mindegyike

két felé siilyedő lejtős fölülettel bír, vagyis oldalnézetben tetőszerű alakot mutat. Ezen sinek ennélfogva bármely irányból jöjjön is a vonat, az azon lévő görgő, illetőleg annak kerekei által lassanként, azaz lökés nélkül szoríttatnak le. Minthogy az (A) vagy a (B) sín ezen lefelé való mozgása praktikus okoknál fogva csak csekély mérvű lehet, ezért a leírt mozgás