18411. lajstromszámú szabadalom • Villamosság segélyével tovamozgatott áramszedő

Megjelent 1900. évi junius hó 21-én. MAGY. g||| KIR SZABADALMI V|8g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 18411. szám. VII/g. OSZTÁLY. Villamosság segélyével tovamozgatott áramszedő. LA SOCIÉTÉ LOMBARD-GERIN & CIE CZÉG LYONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 november hó 20-ika. A jelen találmány tárgyát oly áramszedő képezi, melyet egy a jármű motorából szedett áram segélyével működtetett külön mótor hajt a jármű mozgásától függetlenül, de ezzel synchronikusan és pedig akként, hogy az áramszedő a járművel együttesen és egyenlő sebességgel halad előre a vonalvezetéken, annélkül azonban, hogy azt a jármű vontatná. Az áramszedőnek oly elrendezése által elérjük azt, hogy a jármű nem gyakorolván húzó hatást az áramszedőre, ez utóbbit nem ránthatja ki a vonalvezetékből és a vezetékekben nem idéz elő hátrányos feszültségeket, a mi a jármű által vontatott áramszedőknél gyakran bekövetkezett, különösen akkor, ha az áramszedő sínek nélküli pályákon futó járművek számára szolgált. A vontatott áramszedők ezen hátránynak beszüntetése czéljából javaslatba hoztak már oly áramszedőket, melyek a villamos áram fölhasználásával a járműtől függetlenül mozgattatnak előre; ezen áramszedők azonban bonyodalmas szerkezetük következtében nagy befektetéseket igényeltek és működésükben nem is voltak teljesen megbízhatók. Egy további hátránya ezen áramszedőknek még abban állott, hogy ezeknél a vontatás is csak részben volt beszüntetve, a mennyiben nem maga az áramszedő, hanem egy ezzel összekötött és külön vezetéken futó kis kocsi hajtatott közvetlenül a villamos áram által. A jelen találmány tárgyát már most a járműtől függetlenül tovamozgatott oly áramszedő képezi, mely ezen hátrányokat teljesen beszüntetni és egyszerű szerkezeténél, valamint megbízható működésénél fogva igen előnyösen alkalmazható. A találmány tárgyát képező áramszedő a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntve. Az 1. ábra az áramszedő elölnézete, a 2. ábra annak oldalnézete. A mint az 1. ábrából látható, az (a) tengelyre a két (A B) görgő van ráékelve, melyek mély kerületi hornyaikkal a (G Gl) vezetéksodronyokon vezetődve szedik az áramot. Az (a) tengely, mely közepén elrendezett szigetelések által két egymástól elszigetelt részre van osztva, a (b) csapágyakban forgathatóan van ágyazva, mely utóbbiak a veliik csuklósan összekötött (C) karok segélyével a (K) (tartókhoz vannak kapcsolva. Ezen (K) tartók, melyek forgathatóan vannak a (C) karokra függesztve, a háromfázisú (M) mótor (m) tengelyének csapágyaiban kiképezett furatokon átjáró (N) csapokkal vannak ellátva és ezenkívül az (R) csapágyakat hordják, melyek a később