18305. lajstromszámú szabadalom • Újítás torpedók kormányán

Megjelent 11)00. évi junius lió 9-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18305. szám. XX/f- OSZTÁLY. Újítás torpedók kormányán. JONES ALBERT EDWARD IGAZGATÓ FIUMÉBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 deczember hó 19-ike. A szabadalom tárgyát a Jones-féle 12764. számú szabadalomban védett torpedók számára való kormány egy javítása képezi, melynek czélja a torpedót a vízben az indítóeső tengelyéhez bizonyos szög alatt tovamozgatni. Mint az említett szabadalomban le van írva, egy közvetlenül a függélyes (p) giroszkop-gyürün, röviden függélyes gyűrűn (4. ábrabeli vázlat), rögzített (r) ütközőcsap az (s) hengertolattyú (P) karjába fogódzik, mely hengertolattyú a kormány Servo-mótorát működteti; e mellett a (p) függélyes gyűrű normális állása a (P) hengertolattyúkar teljes vonallal rajzolt középállását és ennek folytán az (n) kormánylapát középállását is létesíti. Ezen esetben, lm a (p) függélyes gyűrű az indítás pillanatában középállásában volt, akkor a torpedó, mint az említett szabadalomban le van írva, az indítás után föltétlenül a torpedó (x x) tengelyének eredeti irányában, mely az indítócső irányával összeesik, fog előrehaladni, mivel ezen iránytól való eltérésénél a kormánykészűlék kilengése következnék be és a torpedó eredetirányába visszatérne, még pedig oly hullámi vonalban, melynek amplitudja fokozatosan csökken. A szabadalom tárgyát képező javítás értelmében az (r) csapot nem közvetlenül a (p) függélyes gyűrű, hanem egy az utóbbi (m) lengési tengelye körül forgatható (a) kai' tartja; ha utóbbit a (p) gyűrű normális állásának megtartása mellett egy bizonyos szöggel az (a') helyzetbe forgatjuk, úgy hogy az (a és P) karok nem esnek ugyanazon függélyes síkba és az (r) csap az (r') helyzetbe jut, akkor ez által a hengertolatytyúkar is egy bizonyos darabbal a (P') helyzetbe forgattatik. Ha az (a) kart (a') helyzetében az (m) tengelyen rögzítjük és a torpedót megindítjuk, akkor a torpedó az indítócső elhagyása után rögtön a kormány egy bizonyos kilengésével lép a vízbe és ez által egy ezen kormánykilengésnek megfelelő körpályába tereltetik. Ezen irányváltozás beálltánál azonban a függélyes gyűrű önmagához állandóan párhuzamos marad, míg a torpedó tengelye azon mértékben, a mint a torpedó körpályáján előrehalad, elforgattatik, mi által a (P) hengertolattyúkar és az (s) hengertolattyú középállásába és ezzel az (n) oldalkormány is normális helyzetébe visszatér. Az (s) hengertolattyú középállásába teljesen csak akkor tér ismét vissza, ha az