18301. lajstromszámú szabadalom • Sárfogó készülék kerékpárokhoz és egyéb járművekhez

Megjelent 1900. évi junius hó 9-én. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18B01. szám. XX/c. OSZTÁLY. Sárfogó-készülék kerékpárokhoz és egyéb jái'művekhez. GOTTWALD & C° KERESKEDŐ CZÉG HAMBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 deczember hó 19-ike. A jelen találmány tárgyát kerékpárokhoz való sárfogó-készülék képezi, mely a szokásos sárhányóbádoglemezekkel ellentétben a kerék kerületének csak igen kis részét fogja körül, úgy hogy a szelet föl nem fogja és a kerékpár hajtását meg nem nehezíti, míg több egymás fölött fekvő és a kerékhez képest exczentrikusan elrendezett sárfogótárcsa által piszoknak vagy nedvességnek a kerékpáros magasságáig való följutását teljesen meggátolja. E mellett ezen sárfogókészülék egy szárnyas csavaranya megoldása által könnyen működésen kívül helyezhető és ép oly könnyen a gépről teljesen le is vehető, illetőleg a kerékkez szorítható. A találmány tárgyának egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, a hol: 1. ábra a sárfogóval fölszerelt kerékpár oldalnézetben, 2. ábra a sárfogó hosszmetszete, 3. ábra keresztmetszete. A mint a rajz 1. ábrájából látható, a sárfogó alkalmas (a) merevítőrudak, kapcsolószervek stb. segélyével a (b) kerékpárkeretre van erősítve. A tulajdonképeni sárfogó, mint a 2. ábrán látható, két (c) lemezből áll, melyek (d) szögecsek segélyével egymástól bizonyos távolságban egymással össze vannak kötve, míg a föntemlített (a) merevítőrudak a (c) lemezek (e f) toldataihoz (g h) csapok segélyével forgathatóan vannak kapcsolva. Ezen csapok egyike (h a c) lemez (i) hasítékában eltolható és rögzítés czéljából egy (k) szárnyas csavarral van ellátva. A (c) lemezek bordázva vannak, vagy pedig négy egymás fölött alkalmas távolságban elrendezett (l) horonnyal bírnak, melyekbe nagy súrlódással (m n o p) betétek tolhatók be. Ezen betétek közül (m) merev, illetőleg kemény anyagból fából, fiberből, fémből stb. áll, mely a kerék felé fordított végén a pneumatik profiljának megfelelő kivágással bír és ettől t—2 mm. távolságban végződik. Az (in) betét fölött lévő (n) betét ellenben lágy anyagból készült, mint gummiból stb. és megfelelő kivágással ellátott végével közvetlenül a kerék pneumatikjára fekszik. Az (o és p) betétek végre valamely sörteszerű anyagból állanak, mely alkalmas foglalatba van erősítve. Valamennyi betét a (d) szögecsek meghúzása által szilárdan be lesz fogva A találmány tárgyát képező sárfogó működési módja most már a következő: A megfelelő módon, kevéssel a föld fölött, a kerekekhez illesztett sárfogó nyugalmi helyzetében, mint az az 1. ábrán föltüntetett kerékpár mellső kerekénél látható, akként