18089. lajstromszámú szabadalom • Kendertörő gép

Megjelent 1900. évi május lió 16-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18089. szám. XIV/a. OSZTÁLY. ? ' " ' Kendertörő gép. DE COÜRCY EDE JÓZSEF ÉS CRAWFORD RÓBERT MAGÁNZÓK BELFASTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 deczember hó 5-ike. Jelen találmány tárgyát oly kendertörő gép képezi, melynél a szárak törése és a forgácsok eltávolítása folytonos üzemben és a rostok megsérülése nélkül történik. A kíméletes kezelés által lágy és selyemfényű rostokat nyerünk. A gép több hornyos törő hengerpárból áll, melyek előnyösen megfelelő állványban két vízszintes síkban vannak elrendezve. Az alsó hajtott hengerek fölváltva a bal és jobb oldalon kúpkerekekkel vannak ellátva és a keret mindkét oldalán elrendezett, megfelelő kúpkerekekkel ellátott, tengelyek által hajtatnak. Ez utóbbi két hossztengelynek sajátságos oszczilláló forgó mozgás kölcsönöztetik, a mennyiben azon lengés, mely által a kenderszárak a kibocsátó hely felé menesztetnek, mindig nagyobb, mint az ellenkező irányú haladást eszközlő visszalengés. Ez által elérjük, hogy a kenderszárak a hornyos törőhengerek között ide- és odamenesztetnek és áthuzatnak. Egy vízszintes kereten eltolódó szállító lemez folytonos módon szállítja a kendert a gépbe. A jelen találmány tárgyát képező gép a mellékelt rajzokban egy foganatosítási alak jában van bemutatva. Az 1. ábra a gép oldalnézete. A 2. ábra a gép egy részletének oldalnézete. ; A 3. ábra a gép fölűlnézete. A 4. ábra a hornyos törőhengereknek a hornyok közti emelkedését nagyobb léptékben tünteti föl. A mint a rajzokból látható, az (A) keretben (1. ábra) egymás mellett elrendezett (B) hengerpárok alsó hajtott hengerei helyükből ki nem mozdíthatóan vannak ágyazva, míg a fölső nyomóhengerek a magassági irányban eltolhatók és a(C) csavarok segélyével szabályozható nyomással az alsó hengerekhez nyomhatók. Az alsó hengereknek fölváltva jobb és bal végén elrendezett (D) kúpkerekek (3. ábra) az (F és Fl) hossztengelyeken ülő (E) kúpkerekekkel kapcsolódnak. A két hossztengely a (H és Hl) kúpkerékáttétel segélyével a (H2) haránttengellyel van öszszekötve, mely utóbbi egy-egy végén a (J illetve Jl) zárókerekeket (1. ábra) és a tengelyen lazán ülő (K illetve Kl) kapcsoló emeltyűket hordja. A lengő (K) emeltyű szabad vége az (L) vezényrúd segélyével az (M) forgattyúval van összekötve (2. és 3. ábrák), míg a második (Kl) emeltyű az (Ll) vezényrúd segélyével az