16290. lajstromszámú szabadalom • Kerék járművek számára

Meg-jelent 1 899 évi november lió 9-én. MAGY. A KIR. SZABADALMI |11 HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16290. szám. V/b. OSZTÁLY. Kerék járművek számára. KOPPÉI. ARTHUR KERESKEDŐ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 április hó 23-ika. A jelen találmány tárgyát kerék képezi mindennemű jármű számára, mely keréknek czélja a kerekek ágyazásánál eddig föllépő hátrányokat elkerülni és oly ágyazást létesíteni, mely az ismeretes görgős csapágyak előnyeit egyesíti, a mennyiben a csapsúrlódást tetemesen csökkenti és egyenletessé teszi, minek következtében a vontatásra szükséges erő is csökken; a találmány tárgyát képező kerék ágyazása igen egyszerű, mivel magának a keréknek agya van csapágy gyanánt kiképezve. A mellékelt rajz a találmány tárgyát vasúti kerék alakjában foganatosított két példában mutatja be. Az 1. ábra egy, a találmány szerint készült vasúti keréknek függélyes középmetszete. A 2. ábra metszet az 1. ábrának (2—2) vonala szerint. A 3. ábra egy más foganatosítási alaknak függélyes középmetszete. A 4. ábra metszet a 3. ábrának (4—4) vonala szerint. A mint az 1. és 2. ábrákban látható, a csapágyat a tengely számára magának a keréknek agya képezi, még pedig akként, hogy az agy a tengely külső vége fölötti oldalon zártan van alkotva, míg a másik oldala a tengely illetőleg annak végének beilleszthetése ezéljából nyitott és tetszőleges módon zárható el a por és piszok behatolása ellenében. A rajzolt foganatosítási alaknál ezen elzárás akként történik, hogy az egymással szögecsek, csavarok segélyével vagy más módon összekötött (a) és (al) pléhlemezek közé a (b) nemez-, posztó- vagy más, hasonló anyagból készült betét van elhelyezve, mely szorosan odafekszik a tengely kerületére és tömítő zárást létesít, mely czélból az (a) lemez előnyösen az agy felé be van hajlítva és peczkek segélyével az agynak megfelelő bővítésébe erősítve. Az agyban ismert módon vannak a tengely vége illetőleg csapja körül a (h) görgők elrendezve, még pedig vagy szabadon, vagy ugyancsak ismert módon gyűrűvel összekötve. A csapot az (f) nyíláson át lehet kenni, mely nyílás csavarral elzárható. A 3. és 4. ábrákban bemutatott alak az előbb leírtnak egyszerűsített formában való foganatosítása. Itt a kerék agya nincs egy oldalon elzárva, hanem átmenő furattal bír, melyen a tengely vége illetőleg csapja egészen átjár. A görgők, valamint a kenőlyuknak elren-