13867. lajstromszámú szabadalom • Mótor forgattyú és lendítő kerék nélkül

Megjelent 1899. évi február hó 2fl-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 1BB67. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Mótor forgattyú és lendítőkei'ék nélkül. TENTSCHERT FLÓRIÁN MÉRNÓK BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 junius hó 3-ika. A jelen találmány gőzzel, levegővel, vízzel és más fluidumokkái dolgozó oly motoroknál) melyeknél az erő áttétele az ide-odajáró dugattyúról (forgattyú és lendítőkerék, tehát forgómozgás kizárásával) a munkagépekre közvetlenül foganatosíttatik. a motor dugattyúlöketének mechanikus határolását, valamint a henger elosztó közegének (a tolattyúnak és effélének) önműködő vezénylését ezélozza. A dugattyú löketének határolására szolgáló részek a következők : a két egyenlő hosszú (bl) és (b2) rúd (lásd a mellékelt rajznak 1., 2., 3. és 4. ábráit), a két (gl) (g2) csúszó saru, a villás, lengő (hl) kar, a helytállóan ágyazott (j) tengely és a (k) dugattyúrúddal összekötött (i) tengely. A (bl) és (b2) rudaknak egyik vége egyegy egyenesben vezetett, (gl) illetve (g2) csúszó saruval van forgathatóan összekötve. A két (bl b2) rúdnak kilengése egy dugatytyúlöket közben a dugattyúrúd tengelyéhez symmetrikusan történik. A (bl) ós (b2) rudaknak másik vége a helytállóan ágyazott (j) tengelyen megerősített (bl) karral egy csapszeg segélyével akként van összekötve, hogy a (1\1) kar előre ós hátra szimmetrikus lengőmozgást végezhet. A (k) dugattyúrúd a két (gl) es (g2) csúszó sarut átfogó, zárt (i) kengyellel van szilárdan összekötve, mely (11 12 13) és (14) menesztő toldataival a (gl) és (g2) csúszó saruk közé, azoknak megfelelő nyúlványaival kapcsolódik. A (k) dugattyúrúdnak jobbfelé tartó mozgásánál a jobb (g2) csúszó saru tolatik és a (b2) vezetőrúd a (hl) karral együtt meghúzatik, a mikor is az (i) kengyel húzásra vétetik igénybe. A (k) dugattyúrúdnak balra jártakor a baloldali (gl) saru tolatik és a (bl) rúd a (hl) karral együtt meghúzatik, a mikor is az (i) kengyel nyomásra vétetik igénybe. A (k) dugattyúrúd mindkét irányban való mozgásánál a nem kapcsolódó csúszó sarut iire| sen magával meneszti. A (g) tengelyre erősített (hl) kar egy dugattyúlöket alatt a függélyestől szimmetrikusan leng. A dugattyúlöket végén a (hl) kar és a vele összekötött rúd egyenes vagy tört vonal alakjában kifeszíttetik (2. 3. ós 4. ábrák) és ekként a löketet határolják, a mikor is az (11 12 13 és 14) menesztő toldatok (gl és g2) csúszó saruknak megfelelő nyúlványaiba fogódznak. A dugattyúnak középállásanál a lengő (hl) kar a (bl), illetve (b2) rúddal együtt a 4. ábrában föltűntetett ál-