13684. lajstromszámú szabadalom • Csavaros zárószelep folyékony szénsavval és más gázokkal telt szállítótartályok számára

Megjelent 1 -Sí)!>. évi február hó 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 18684. szám. XXI/-1 OSZTÁLY. Csavaros zárószelep folyékony szénsavval és más gázokkal telt szállító tartányok számára. Q tl R I N I íi N Á C Z M It R N 0 K K Ö L N B E N. A szabadalom bejelentésének napja 1898 augusztus hó 19 ike. A folyékony szénsavval és egyéb nagy feszültségű gázokkal telt tartányok elzárására szolgáló eddig használatos szelepek több hátránnyal bírnak. Nevezetesen általában nagy erő szükséges ahhoz, hogy a záró szeleporsót a kézikerék segélyével oly feszesen rászoríthassuk a szelepnyílásra, hogy tényleg tömítő zárás jöjjön létre. Azonkívül a szelepzár a szállítás alkalmával elkerülhetetlen rázkódás és lökések folytán meglazul, bármily erősen legyen is a szeleporsó fészkére csavarva, minek folytán még az aczélhengerekből is nagy mennyiségű gáz ömölhetik ki s mehet veszendőbe. Ezen hátrányokat jelen találmány szerint az által kerüljük el, hogy egyrészt a szeleporsót erősen fészkére szorítva, tömítő zárást hozunk létre, másrészt két biztonsági készülék segélyével a szelepzár meglaznlását megakadályozzuk. A mellékelt rajzon az: 1. ábra a találmánybeli szelepet két függélyes sík szerinti metszetben tünteti föl a ;5. ábrának (a —b) síkjai értelmében, a 2. ábra a szelepnek oldalnézetét, a 15. ábra az 1. ábrának (c—d) vonala szerint vett metszetét, végül a 4. ábra egy részletet tüntet föl. Hogy a szelepet lehetőleg csekély erőkifejtéssel szorosan zárhasssuk, a következő elrendezést alkalmazzuk: A lecsavarásra szolgáló (e) kézi kerékalsó oldalán a középen (f) üreges csapot hordja, mely külső csavarmeneténél fogva az (a) tömítő szelenczében föl- és lecsavarolható. Az üreges (f) csap belső föliiletén szintén csavarmenettel van ellátva, mely csavarmenet sűrűbb a külsőnél, vagyis ugyanazon magasságban több csavarbordával bír s ebbe illeszkedik a (c) szeleporsó. Az (f) csapnak külső és belső csavarmenete ugyanazon irányú. Ha tehát az (e) lcézi kereket úgy forgatjuk, hogy az (f) üreges csap az (a) tömítő szelencze hüvelyben fölfelé halad, úgy a (c) szeleporsó is fölemelkedik, de kisebb mértékben mint az (f) csap. így pl. ha a (c) szeleporsó kétszer annyi csavarmenettel bír, mint az (a) hüvelynek külső Tölülete, úgy a (c) orsó csak felényivel emelkedik, mint az (f) csap. Hogy tehát az orsót egy csavarmenettel emeljük vagy sülyesszük, az (e) kézi kereket kétszer kell köríilforgatnuk. a miből következik, hogy az (e) kerék forgatásával nagyobb nyomást lehet (c) dugattyúra gyakorolni, mint eddigelé ; vagyis ugyanazon erővel az (0) nyílás