13638. lajstromszámú szabadalom • Berendezés torpedók és hasonlók kormányzására

Megjelent 181)1). évi február bó lO-én. MAGY. g&| KIR. SZABADALMI BB

h HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 13638. szám. xix/f. OSZTÁLY. Berendezés torpedók és hasonlók kormányzására. ORLING AXEL ELEKTROTECHNIKUS, BRAUNERHJELM KÁROLY GUSZTÁV GYÖRGY FŐHADNAGY, SJÖGREN KÁROLY AXEL TIVADAR MÉRNÖK, LŐNNGVIST KÁROLY VICTOR MÉRNÖK ÉS HUSELIUS GÖSTA JOGTUDÓS STOCKHOLMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 26-ika. A találmány tárgya egy torpedók és hasonló járművek kormányzására szolgáló berendezés. melynek lényege az, hogy a kormányzandó jármű kormányművét működtető elektromos- áramkörbe selenből vagy más, a hő vagy fény iránt érzékeny ellenállások vannak kapcsolva, melyekre egy reflektor segélyével különböző intenzitású sugárkévét, fény- vagy hőhullámokat vetítünk, mely sugárkéve a jelzett ellenállásokat akkor, ha a torpedó vagy vízijármű egyenes pályájából kitér, oly módon befolyásolja, hogy az ellenállásokon átmenő elektromos áram megváltozzék és a torpedó az egyenes irányba visszatérjen, mely irányban való haladásnál a sugarak a különböző ellenállásokra egyenlő hatást gyakorolnak. A torpedó által betartandó irányt legczélszerűbben egy elektromos reflektor vagy más hasonló berendezés által határozhatjuk meg. a torpedót pedig selenből készült ellenállásokkal szereljük föl. vagy pedig más oly anyagból készültekkel, melyek ellenállása a fénysugarak hatása alatt megváltozik. Az ellenállások egymástól bizonyos távolságban vannak alkalmazva. Mindegyik érzékeny ellenállást más-más elágazásba kapcsoljuk be, pl. oly módon, mint az ismeretes Wheatstone-féle hídnál, míg az elágazások két szimetrikus pontjához (úgy mint a Wheatstone-féle hídnál a galvanométert) egy relaist vagy más hasonló szerkezetet kapcsolunk, melynek áramzáró tagja három különböző állást foglalhat el és így egy másik áramkört megszakíthat, vagy abba egy elektromágnest vagy szolenoidot vagy egy másik elektromágnest vagy szolenoidot kapcsolhat be. Ez a két elektromágnes vagy solenoid a kormányt ellenkező irányban mozgatja. Az ellenállásokat más módon is be lehet kapcsolni, pl. használhatjuk azt a kapcsolást is, melyet az ellenállásnak differencziál galvanométer segélyével való mérésénél alkalmazunk, a mennyiben a relaist két tekercseléssel látjuk el és ezek mindegyikét egy áramkör egy-egy elágazásába iktatjuk, vagy pedig az áramkör minden ágába egy-egy mágnest vagy szolenoidot kapcsolunk, melyek ellenkező módon hatnak a kormányrúdra vagy egy fegyverzetre, mely ekkor a kor-