13472. lajstromszámú szabadalom • Öngyújtó gáz és olajmótorok számára

Megjelent 1899. évi .január lió 25-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 13472. szám. V/vi/2. OSZTÁLY. Öngyújtó gáz- és olaj motorok számára. ílding jános mérnök bristolbá*n. A szabadalom bejelentésének napja 1898 augusztus hó 27-ike. FII -Jelen találmány tárgya egy újítás azon gáz- vagy olajmótor gyújtókon, melyek hatása azon alapszik, hogy ezeket képező testek az explóziókeverék elégése által annyira megmelegítetnek, hogy mire a következő töltés akompresszióperiodus végére jut. önműködően és egy külön gyújtóláng szükséglete nélkül meggyulad. Ezen önműködő gyújtás előnyei annyira lényegesek, hogy az ezzel ellátott motorok, egyszerű szerkezetük következtében, a gyújtólámpával működőkkel szemben általánosan előnyben részesülnek; másrészt ezen motorok ismét azon hátránnyal bírnak, hogy kisebb hatásfokkal bírnak, mint a gyujtólánggal dolgozók, a mi arra vezethető vissza, hogy ezeket nagyobb fűtőföliilet nyerése czéljából egy aránylag nagy explóziókamarával kell fölszerelni, mely az explóziótöltés legnagyobb részét fölveszi. Egy további hátrány, mely nagy hevítőföliilet alkalmazásának szüksége által jön létre, abban áll, hogy a beszívott töltésnek már az első részei, a nem hűtött explóziókamarában uralkodó magas hőmérséklet következtében annyira kiterjednek, hogy a beszívott friss levegő viszonya az explóziókeverék összes tartalmának nem a. kellő arányban felelne meg, ha a henger nem lenne- nagyobbra méretezve, mint a hűtött explózióterű, egyenlő munkaképességű motoroknál ; ebből következük, hogy egy bizonyos hatás elérésére, önműködő gyújtásnál egy aránylag nagyobb hengert szükséges alkalmazni. Egyébként a nagy, erősen megmelegített, nem hűtött exploziótér jelenléte különösen akkor lesz hő kisúgárzása által kelemetlenül észlelhető, a mikor, mint a hogy ez gyakran előfordul, a motor szűk térben van elhelyezve. Egy további a nagy gyújtótér által létesülő hátrány abban áll, hogy a motor üzembe helyezéséhez szükségelt előmelegítőlámpa igen tetemes méretekkel kell, hogy bírjon, a mi ismét egyrészt a gépház erős megmelegedését, másrészt tetemes fűtőanyag fogyasztást hoz létre. Hogy mind e fölsorolt hátrányokat mellőzhessük. a jelen találmány értelmében egy csekély térfogattal bíró gyújtót alkalmazunk. úgy hogy ebben, töltésnek csak aránylag kis része komprimáltatik; a gyújtótér csekélyebb méreteiből kifolyó kisebbítése a fűtő-, illetve gyújtófölületnek, föltéve hogy vele kielégítő hatást kívánnak elérni, a gyújtó egész különös elhelyezését kívánja, a mi a jelen találmány értelmében abban áll, hogy ezt egy egyfalú, nem hűtött cső alakjában állítjuk elő. mely közvetlenül az