13445. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamos vasutak számára

We^jeloiil I ÍSÍ>H. évi január hó 2:í-án SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 113445. szára. VH/g. OSZTÁLY. Berendezés villamos vasutak számára. FLECHTENMACHEB MIKLÓS MÉRNÖK BUKARESTBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 julius hó 12-ike. Jelen találmány tárgyát berendezés képezi villamos vasutak számára, melynél az egyik sín nem vezető, de azért elegendően szilárd czellulózeszerű anyagból, pl. papirmasséból. xylolithból készül; ezen sín szabályos közökben elhelyezett, a sínt fölülről lefelé átjáró lágyvasból álló betétdarabokkal van ellátva. A járművek szerkezetük folytán a betétdarabokat fölöttük való elhaladásukkor mágnesekké alakítják, a mikor is a betétdarabok az áramot a vonalvezetékből a járműveken elrendezett áramszedő kefékhez vezetik, melyek az áramot a jármű motoraiba vezetik; a kefék akkép vannak az egyes járművekre szerelve, hogy mindig legalább is egy kefe áll a sínnek átjárt valamely betétdarabjával zésben. A mellékelt rajz a találmány tárgyát egy foganatosítási alakjában tünteti föl. Az 1. ábra a pályának keresztmetszete. A 2. ábra annak hosszmetszete, az 1. ábrának x—x vonala szerint, a hol is a jármű mellső részén elhelyezett, áramszedő szerkezeti részek is sematikusan vannak föltüntetve. A 3. ábra nagyobb léptékű részletrajz. Az (A) sín (1. ábra) bármely fémsín lehet, míg a (B) sín. a mint már említtetett, a áramtól érintkenem vezető, de szilárd, czellulózeszerü anyagból pl. papirmasséból, xylolithból stb. áll. Ezen (B) sínt, melyet szabályos közökben fölülről lefelé a piramisalakú (C) lágyvasból készült betétdarabok szelik át, a (D) csavarok segélyével van az ugyanazon nem vezetőanyagból készült (E) alátéthez erősítve. Ezen (E) alátét egy a (B) sín egész hosszán végighaladó (a) csatornával van ellátva; nedvesség behatolásának meggátlása czéljából a sín és az alátét között kétoldalt vízhatlan, izoláló anyag. pl. a bitumen, asfalt stb. van elrendezve. Az (a) csatorna a (h) vonalvezeték befogadására szolgál, mely utóbbi alkalmas módon van a csatornában megerősítve, mely a főáram által tápláltatik. Ezen (h) vonalvezeték a (B) sínnek minden egyes (C) betétdarabja alatt az (m) rúgó segélyével a szintén lágyvasból készült (b) kontaktusdarabbal akként van összekötve, hogy az (m) rúgó normális állásánál a (b) kontaktus a (C) betétdarabbal ne érintkezhessél^ s hogy az akkor, ha áram megy rajta keresztül, meg ne olvadjon. Normális állásban az (m) rúgó a megfelelő (b) kontaktust az (a) csatornában elrendezett (n) gyűrűre húzza; a (c) foglalat. mely a (B) síntől ez utóbbira támaszkodó, esetleg abba belenyúló és (c)-be csa-