13113. lajstromszámú szabadalom • Gázmótor

Megjelent 1898. évi deczember lió 14-én. MAGY. G^KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 13113. szám, V/d/2. OSZTÁLY. Gázmotor. GIBBS LUCIUS TUCKERMAN MÉRNÖK NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 május hó 31-ike. A jelen találmány tárgyát képező motornál a működés folyamata a következ >: 1. A hengerbe előbb bizonyos nyomás alatt levegő vezettetik be, mely a dugattyút löketének bizonyos részére kihajtja, miközben a légbevezetés elzáratik, úgy hogy az expandál. 2. Oly nyomás alatt, mely nagyobb, mint a levegő nyomása, az utóbbinak bevezettetésekor vagy a hengerben való expansiója előtt gáz vezettetik be, még pedig vagy a levegő beáramlásának elzárása pillanatában vagy az előtt; a gázbevezetés megszakításának időpontja össze is eshetik a légbevezetés elzárásának időpontjával vagy ez utóbbi előtt vagy után foganatosítható. Mindenesetre a gáz és a levegő nem vezettetik be együtt. 3. Miután a gázt bevezettük és annak beáramlását megszakítottuk, a gázlégkeverék meggyujtatik. A mellékelt rajz a találmány tárgyát az annak keretébe nem tartozó részek elhagyásával tűnteti föl. A a mótorhenger, B a dugattyú, C a forgattyútengely ; D a comprimált levegőt tartalmazó tartály, mely a G rúd által működtetett F szelepet tartalmazó E szelepkamrával közlekedik. A G rúdnak végében a H görgő van ágyazva, mely a C forgattyútengelyre szerelt I bütyökkoronggal érintkezik; ezen bütyökkorong úgy van alakítva hogy ez által az F szelep a következőkben még leírandó időben működtetik. J a gyúlékony gázt vagy gőzt tartalmazó tartály, mely az M rúd által működtetett L szelepet tartalmazó K szelepkamrával közlekedik; az M rúd végén az N görgő van elrendezve, mely a C tengelyre szerelt 0 bütyökkorong által működtetik. Ha az L szelep nyitva van, a gyúlékony gőz vagy gáz a P csatornán keresztül egy az B nyíláson át közvetlenül az A hengerbe torkoló Q kamrába jut, mely utóbbiban a villamos S gyújtó készülék van elrendezve, melynek áramköre időszakosan akként záratik, hogy az említett kamrában lévő gázt a kellő időpontban meggyújtja. Végül az A hengerrel a T szelepkamra is közlekedik, a melyben elrendezett U szelep a V rúd, W görgő és X bütyökkorong által működtetik. Ezen szelep az égéstermékeknek kibocsátására szolgál. A motor működése a következő: Az I bütyökkorong nyitja az F szelepet, úgy hogy nyomás alatt álló levegő áramlik a D tartályból a dugattyú mögé, mely ekkor löketét megkezdi. Az 0 bütyökkorong azután