6804. lajstromszámú szabadalom • Készülék olajnak viharos tengeren való elosztására
Megjelent 1896. évi deczember lió 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6804. szám. XV/a. OSZTÁLY. Készülék olajnak viharos tengeren való elosztására. VAN BEEK ALBERT JÁNOS ÉPÍTÉSZ BUDAPESTEN. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 10-étől kezdve. Anni készülékek, melyeket eddig a tengerpartokon arra a czélra, hogy az erős luillámcsapásokat lecsillapítsák, használni szok-~ IglT oly íüvé35kelT"~volt ak. melyek vagy akkor,~Tíá -a-tenger színére lecsaptak, vagy azonnal a kilövés után egy olajelosztó készüléke t hoztak működésbe, úgy hogy az egész olaj a víztükrön egyenletesen oszlott el. Hogy tehát a partot vagy a kikötő bejáratát a hullámjárás káros hatása ellen vihar idejében állandóan védeni lehessen, folytonosan szükséges volt ily lövedékeket kilőni. Eltekintve attól, hogy az heves vihar esetén majdnem teljesen lehetetlen, az ily lövedékekkel az olajat helyesen elosztani egyáltalában lehetetlen. Minthogy a tenger lecsillapítására aránylag csak igen TTs olajmennyiség szükséges, a lövegek használata drága, már azért is, mert ezek aránylag sok olajat fogyasztanak. Eme hátrányokat a szóban forgó találmány szerint oly módon kerülhetjük el. hogy az olajat elektromos úton. bizonyos tekintetben csöppenként vezetjük egy bója szerű tartályból a víz fölíiletére. Minthogy az ily bóják egymástól kellő távolságban vannak alkalmazva, és a part vagy a kikötő bejárata mentén lehorgonyozva, a veszélyeztetett helyeket biztonsággal lehet erős hullámjárás esetén védeni. Ily készülékkel hasonló czélra hajók is felszerelhetők. A rajzlapon a készülék az 1. ábrán vertikális metszetben van föltüntetve. A 2. ábra horizontális metszet az 1. ábra a h vonala szerint. Mint az az 1. ábrából kitűnik, a készülék három egymásba tolt I IIIII hengerből áll, melyek a következőkben leírandó módon szerelvék egymásba. A külső 1 hengert a boltozott alsó h és kúpalakú fölső c alappal ellátott a hengerpalást képezi. Eme hengerbe a II henger van betolva, melynek f palástja fölül a c kúpon túl ér, míg a b fenekéhez hozzá van szögecselve. Az a és / palást között levő tér ugyancsak légkamarákat képez, melyet több, az a és / palástokat merevítő körben futó n bádog választ egymástól el. II hengerbe a III henger van betolva, melynek ! palástja alúl a g fenékhez van szögecselve. míg fölül a II hengerből kiállva, boltozott / süveg segélyével van elzárva. Az f és i hengerpalástok között ismét köz keletkezik, mely az alúl körben futó h furatok segélyével áll a III hengerrel kapcsolatban. A III hengert közel félmasasságában lx
