6464. lajstromszámú szabadalom • Villamos mótor
Megjelent 1896. évi deczeniher hó 9-én. MAGV. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6464. szám. im-öszrxzY: 'motor. ESSER WERNER GYÁROS ELBERFELDBEN. Szabadalmaztatott 1696 juniuB hó 22-étöl kezdve. A jelen találmány tárgya oly berendezés, melynek alkalmazásával a motornak fordulati számát felényire lehet leszállítani, a nélkül, hogy annak munkaképessége csökkenne. Ezen czélt azáltal érjük el, hogy ágy a horgonyt, mint a delej szárát ugyanazon tengely körül forgathatom) ágyazzuk és azokat ágy rendezzük be. hogy a hozzájuk vezetett villamos áram mindkettőjüket egyenlő sebességgel ugyan, de ellenkező irányban forgatja. Ezáltal egyenlő abszolút sebességnél a horgony és a delej szára közti viszonylagos Belresség megkétszereztetik és az eredmény ugyanaz, mintha a delej szára helyben maradna és a horgony kétszer oly nagy sebességgel forogna. A motornak neme, szerkezete és alkalmazása a jelen találmány elvére nézve lényegtelen, mivel azt mindenféle, ágy váltakozó, mint egyenáramé motoroknál lehet alkalmazni. A végzett munkát a két forgó elemnek (horgonynak és delejszárnak) mindegyikétől függetlenül lehet elvezetni; czélszerű azonban mindkét résznek mozgását sz íj haj tás vagy fogaskerékáttétel segélyével egymástól olyformán függésbe hozni, hogy azoknak az említett módon állandóan kell azonos sebességgel ellenkező irányban forogniok, mihelyt a motorhoz villamos áramot vezetünk. A rajzok a találmány elvének alkalmazását azon négy különböző mótoresqportnál szemléltetik, a melyekbe a gyakorlatban használt motorokat föl lehet osztani. Az ábrákban mindenütt F a delej szárait, A a horgonyokat. 0 a commutatorokat B és B' az ezekhez tartózó surló kefék tartóit, mely kefék azonban a rajzokban nincsenek föltüntetve. II az áram bevezetésre szolgáló surló gyűrűket (ezek szintén el vannak hagyva) p és p' a hajtó korongokat, E a közös tengelyt jelzik. Megjegyezzük itt, hogy valamennyi commutatorkefe a delejek száraival szilárd összeköttetésben áll és hogy azok ezekkel forogni kénytelenek, hogy a delejsarkokhoz való állásuk állandóan ugyanaz maradjon. Az áramot ennélfogva mindig surlógyűrűk segélyével kell a kefékhez vezetni. Az említett 4. csoport elsőjének két alakja iiz 1., 2. és 3. ábrákban van föltüntetve. Ezen szerkezetnél a delejnek a többsarkú, kerek vagy sokszögű F szára a dobalakú A horgonyt körülfogja, liiely az E tengely- / lyel szilárdan van összekötve és mely az <utóbbin Szilárdan ,ülő p szíjkorongot hajtja. Az F delejszár, melyet az S és S' karok- «r j
