6022. lajstromszámú szabadalom • Javítások veloczipédeken
Megjelent 1SÍ)6 évi november hó 14-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6022. szám. XX < OSZTÁLY. Javítások veloczipédeken. KLOSE KÁROLY GYÁROS PANCSOYÁN. Szabadalmaztatott 1896 február hó 7-étőI kezdv ■. Elsőbbsége 1896 február hó 28-ika. A találmány tárgya az 1. ábrán oldalnézetben. a 2. ábrán föliilnézetben. a o—7- ábrán pedig részletrajzban van föltüntetve- Az a taposó forgattyú tengelyre az eddig használatos lánczkerék helyett egy b fogaskerék van fölékelve, mely a c szöges kerékbe fogódzik és ennek közvetítésével egy kisebb a másik </ forgattyú tengelyre ékelte fogaskereket hajt. Eme három kerék erős. lapos, a veloczipéd vázára szerelt /' burkolatban van ágyalva. A kis e fogaskerék tengelyének az f burkolatból kiálló végére egy-egy <1 forgattyú van fölékelve, melyek egymással szemben 90°-kal eltolvák és a h liajtórúdak segélyével vannak a hátsó i keréktengelyre ékelt megfelelő j forgattyúval kapcsolva, úgy. hogy a k emelőre gyakorolt lábnyomás az e kereket gyors forgásnak indítja és ezt a mozgást a A hajtórúd közvetlenül viszi az 1 hátsó keréki'e át. Ezenközben a fogak között súrlódás alig lép föl. minthogy az m szögalakú fogak a kerékkorongra nem fixen vannak megerősítve, hanem mint az a 4. ábrán látható, a két egymással szemben fix módon megerősített n korongban o golyókon forgathatóan vannak ágyalva. A használt golyós csapágyak a csatolt rajzlap 6. ábráján láthatók, előnyük az, hogy könnyen utánállíthatók. Az o golyók egyrészt a tengelyre ékelt korong hornyában futnak, másrészt pedig a két qq gyűrű bevágásai által képezett horonyban. A qq gyűrűk a p gyűrűbe csavarolvák. Ha a gyűrűk hornya kikopott, a csapágy oly módon, hogy a qq gyűrűket a p gyűrűbe mélyebbre becsavarjuk, utánállítható. A 6. ábra' a küllőknek az agyhoz és abrincshoz való kapcsolását mutatja. A pontozott vonalak a küllők eddig szokásos elhelyezését mutatják, nevezetesen, hogy az abrincs szimmetria síkjából kiindulva vannak az agyhoz kapcsolva. Én a küllőket az s abrincshoz a szimmetria síktól fölváltva jobbra és balra eltolva erősítem meg, másik végüket pedig a bal. illetve jobb agyrózsához kapcsolom. Eme berendezés által az agy jóval keskenyebbé tehető. Végül a 7. ábra a kormány beállítható ságát mutatja. Ezt oly módon érjük el. hogy az u kormányemelőt a ír kötéssel tolom el az .<■ rúdra eltolhatóau szerelt v csövön. A o cső föl van hasítva és éji a ír kötéshez hasonló szerkezetű y kötés segélyével tetszőleges helyzetben rögzíthető. A jelzett kötések egy-egy vaspántból állanak, melyek az azokon átmenő csavarok segélyével végeiken összehúzhatok.
