Tűzoltó Múzeum évkönyve 9. 2008 (Budapest, 2008)

Minárovics János: A KISMOTORFECSKENDŐGYÁRTÁS TÖRTÉNETE

1907-ben már Csonka-féle 10 lóerős 2 hengeres benzinmotorral hajtottat mutatott be, amit a pécsiek megvásároltak. 1908-ban Újpest és Resicabánya tűzoltóságának is ilyet, majd 1910-ben már 4 hengeres 30 lóerős motorral egy kb 800 l/p teljesítményűt 3 hengeres szivattyúval egybeépítve Kolozsvárnak szállított. Még 1923-ban is gyártott egy lófogatú benzinmotoros szert Pest vármegye megrendelésére, ami centrifugáiszivattyús megoldással bírt. A kassai motoros fecskendő 1901-ben A Budapesti Szivattyú és Gépgyár 1906-ban Kolozsvárnak szállított egy 2 hengeres benzinmotorral meghajtott 3 dugattyús szivattyúval egybeépített szert és Bot falu cukorgyára is még abban az évben ilyet szerzett be. Kétszáz fordulat mellett percenként 750 liter vizet szállított, súlya 22 métermázsa volt. A Seltenhof er gyár az általuk gyártott első motorosfecskendőt 1914 júniusában - az első világháború kitörése előtt - adta át a soproni tűzoltóságnak. Az Erzsébet kertben tartott nagyszabású ünnepség keretében mutatták be a nagyközönségnek. A négykerekű kocsira épített 1 hengeres fecskendő (a henger átmérője 82 mm volt) percenként 250 liter vizet szállított. Az álló elrendezésű benzinmotor ugyancsak 1 hengerű, 2 ütemű és 5 1/2 lóerejű volt. A szakemberek véleménye szerint pár évvel korábban még érdekesnek számított volna ez a technikai megoldás, de akkor amikor elkészült már négyhengeres gépek voltak - amiknél a kedvezőtlen tömegelosztás kellemetlen következménye - a rázás ki volt küszöbölve.