Somogy megye múltjából - Levéltári Évkönyv 38. (Kaposvár, 2007)

Czirók Zoltán: A kaposvári repülőszázad (1918-1919)

A KAPOSVÁRI REPÜLŐSZÁZAD (1918-1919) CZIRÓK ZOLTÁN Az első világháború éveiben jelentek meg először repülőgépek a frontok felett, és a hadviselő államok - hamar felismerve az új fegyvernem fontosságát - tekintélyes repülőcsapatokat építettek ld. A felderítés addig nem ismert formája magával hozta a légi háborút, a küzdelmet a légi fölény kivívásáért. Természetes volt tehát, hogy e megváltozott világban a habom után az egykori Osztrák-Magyar Monarchiát alkotó államok is igyekeztek - hadseregük részeként - saját repülőcsapatot létrehozni. Magyarország ezt számtalan háborús tapasztalattal bíró pilótával, megfigyelővel és az ország terültén működő kiképző egységek, valamint a három repülőgépgyára segítségével igyekezett megvalósítani. Az 1918. november 3-án aláírt padovai fegyverszünetet követően alakították meg az első magyar egységeket, amelyek rögtön munkához is láttak: karhatalmi és propaganda tevékenységgel igyekeztek a kaotikus helvzeten úrrá lenni. Az első tervek szerint - minden bizonnyal - Pécsen is hozzáfogtak egy repülőkülönítmény szervezéséhez. Ez a terv azonban hamarosan veszélybe került, függetlenül attól, hogy az ország ideiglenes déli határát jelentő demarkációs vonalat csak november 13-án jelölték ld a belgrádi fegyverszüneti egyezményben. Ezen demarkációs vonalon már valóban kívül esett Pécs. Egy 1918. november 9-én kelt parancs Kammerer Andor századost bízta meg a kaposvári repülő különítmény parancsnokságával, továbbá a pécsi különítmény Kaposvárra való átszállíttatásával. A hiányzó hangárok építéséhez szükséges anyagot viszont rekvirálni kellett, mert azokat nem biztosították számukra. A pécsi különítménynél lévő két megfigyelő tisztet szintén Kammerer parancsnoksága alá rendelték, a gépkezelő személyzetet, pilótákat és a műszaki tisztet pedig a budapesti csoportparancsnokságtól kívánták áthelyezni.

1 Sokat nem lehetett késlekedni, mert másnap, 10-én a szerb csapatok - megszegve a nyolc napos kiürítési határidőt - megszállták Újvidéket, lefoglalva az ottani repülőtéren működő pótszázad minden anyagát.

2 Kammerer november 13-án jelentette, hogy a pécsi repülőtelepet sikeresen áthelyezték Kaposvárra. Parancsnoksága alá ekkor 14 repülőgép-szerelő és egy altiszti pilóta tartozott. Egy Mostarból indult és kényszerleszállást végzett gépet is meg akart szerezni, azt azonban osztrák utasai felgyújtották, így végül nem sikerült rá szert tenni.

3 1918. november 12-én látott napvilágot az a rendelet, amely hivatalosan létrehozta a magyar repülés intézményrendszerét és első ízben próbálta szabályozni az ország területén működő vagy alakulófélben lévő repülőalakulatokat. A Légi Csapatok Parancsnoksága alárendeltségében két csoportparancsnokságot hoztak létre Budapesten és Aradon, felügyeletük alatt 13 repülőosztállyal és 10 benzinállomással. A budapestihez lett beosztva a kaposvári repülőosztály.

4 A valóságban az osztály nem végzett semmiféle tevékenységet, ehhez ugyanis hiányzott a szükséges felszerelések jó része, elsősorban a repülőgépek. November 26-án jelentették a légügyi osztálynak, hogy Máriakéméndnél ugyan kényszerleszállt egy gép és onnan beszállították Pécsre, a Hamerli gyárba, de - az állomásparancsnokság távirati jelentése szerint - a szerbek miatt lehetetlen volt továbbküldeni.

5 Nem csoda hát, hogy a kaposváriak december 14-én két 26-os vagy 27-es sorozatszámú, Brandenburg C.I típusú repülőgép mielőbbi kiutalását kérték megfigyelő gépfegyverrel és a szükséges tartalék felszereléssel.

6 A század működéséhez szükséges legénység toborzására Kammerer a fővárosba utazott. A háború után ugyanis a Haller utcában lévő Nádasdy-laktanyában alakult meg a repülők törzskülönítménye 1 Hadtörténelmi Levéltár (továbbiakban: HL), Polgári Demokratikus Forradalom iratai (továbbiakban: PDF). 37/Lü. - 1918. 29. doboz (továbbiakban: d.). 2 Uo. 76/Lü. - 1918. 29. d. 3 Uo. 107/Lü. - 1918. 29. d. 4 Uo. 94/Lü. - 1918. 29. d. 5 HL Magyar Tanácsköztársaság iratai (továbbiakban: MTK). Repülőgépek nyilvántartása, Kényszerből leszállott repülőgépek nyilvántartása. 201.985. Lü. 63. d. 6 HL PDF 403/Lü. - 1918. 29. d.