Petőfi Népe, 1985. július (40. évfolyam, 152-178. szám)
1985-07-08 / 158. szám
4 • PETŐFI NÉPÉ • 1985. július 8. ÜRESJÁRAT A SÓDERBÁNYÁKBAN — MIÉRT VÁRAKOZTAK KISKŐRÖSÖN A RAKODÓK? — GYÜMÖLCS ÉS KONZERV — TISZTA VAGONOKBAN Helyzet- jelentés a vasúti áruszállításról • Darus rakodás Kecskeméten. Telefonkomiferenciániak nevezik a MÁV-nál azt a délelőtti helyzetjelentést, amely több Oldalú és egyidejű a területi üzemfőnökségek és azok irányítói között az elmúlt 24 óriaii áruszállításról. A szegedi vasútigazgatóság hat alföldi megye fuvarozását kíséri ily módon figyelemmel. Közülük Bács-Kiskun részesedése legjelentősebb a vasúti áruforigalom- ban: a feladott termékek 32 százaléka iminét vailó. Majdnem ugyanilyen arányban küldenek is 'hozzánk — a mezőgazdaságban, az iparban, a kereskedelemben és a lakosság ellátásában nélkülözhetetlen — anyagokat, fogyasztási cikkeket. Miivel valamennyiünket érint, hogyan dolgozik a MÁV, milyen az együttműködése partnereivel, ragadjuk meg az alkalmat — ha közvetett módon is — a telefon- konferencia nyújtptta kitekintésre1 Első kérdésünk Császár Ferenchez, az igazgatóság kereskedelmi és szállítási osztályvezetőhelyetteséhez: — Miről számoltak be megyénk állomásai ? — Egyebek között 400 vagon áru kirakásáról. Háromszázki- lencvennyodcoall nem késlekedtek — csupán kettővel időztek tovább, 24 órán túl a címzettek. Ma. 250 kocsival, már kevesebb dolguk lesz. Annál főbb gondunk van a feladásokkal. Az egyik júniusi végi napon 13 ezer tonna termék továbbítására készültünk fel Bácfi-Kiskunfoan; ezzel szemben csupán 7300-zal indíthattuk tovább a tehervagonokat. — Mi az oka a lemaradásnak? IgnJ Solton, Szalksaentmártonban és másutt a kavicsbányákban a sóderrakodás szinte a mélypontra csökkent. Állítólag azért, mert a bányák nem kapnak rendelést. — OQyian hO|Siszú tél után, mint amilyen az ri/dai volt, könnyelműség a szállításban bármiféle lazítás. — Hadd tegyem hozzá: veszteséges is! Csak egy példát. Az év első 5 hónapjában a megyéből 14 százalékkal kevesebb árut fuvaroztunk el, mint tavaly ilyenkor, jóllehet 10 százalék elszállítási díjkedvezményt is felajánlottunk a, vállalatoknak, a szövetkezeteknek. Ennek ellenére az első negyedéviben tervünk teljesítésével elmaradtunk, amit a következő 3 hónapban sem tudtunk pótolni. Most ott tartunk; hogy az igazgatóság területén az 1985-re tervezett 10,3 millió tonna áruszállítás érdekéiben a hátralevő fél esztendőben várunk felgyorsulást. — Miilyen reménnyel? — Ha a januártól eddig eltelt időt vesszük alapul, biztató, és kevésbé biztató kilátásokról egyaránt kell szólnom. Jól .felkészült partnereink a rakodásban az AGROKIER, a DUTÉP és az Aiiöldi TÜZÉP Vállalat. Ezekre ezentúl is számíthatunk az együttműködésben. Eddig 20 vállalattal — például a bajai MA- HAJOSZ-szal és a Gemenc! Erdő- és Fafeldolgozó Gazdasággal — kötöttünk kölcsönös felelősségvállaláson alapuló kocsirende- iési szerződést. Ebben, az úgynevezett visszterhes megállapodásban csupán annyi a kikötésünk, hogy ne csak 5 napig, hétfőtől péntekig, hanem hétvégeken is vállaljanak ki- iéfi berakást a fuvaroztatók. Cserében a folyamatos munkáért, nem maradunk adásaik. Heti megrendeléseiket pontosan teljesítjük. — Ez viszont nemcsak a MÁV-on múlik. — Valóiban. Itt térek át a másik, kevésbé biztató kilátásra. Arra, hogy az ország forgalomban levő 52 ezer vasúti kocsijának gazdaságosabb felhasználásáért (ezek közül 5400 közlekedik az igazgatóság vonalain) bőven van tennivaló. Gyengült a rakodási készség. Bár a megyéből 4901 vagonnal kevesebb árut küldtek, ép 7736-tal csökkent az érkezett kocsik száma 1985 januártól májusig az előző esztendő azonos időszakához 'képest, ugyanakkor a kocsiálláspénz fordított arányban, 7 millió forinttal növekedett. — Az ütemesebb rakodás, úgy látszik, nem erős oldala több vállalatnak. Kiskőrösön viszont azt hallottuk, hogy egylben-más- ban meg a MÁV is ludas. Megtörtént, hogy az állofnás .délutáni-' ra ígérte a rakott vagonok kiállítását, de azokat csak későn, éjfél után küldte. Közben a szállítómunkások órabérben ácsorog- tak. — Igen, tudok az esetről. Ott volt az áru az állomáson, de nem vitték ki idejében. Ez szomorú, szégyenletes dolog volt, aminek nem szabad megismétlődnie. — A MÁV: ,,paragrafusos intézmény” — halljuk a véleményeket. Osztja ezt a nézetet? — Tizenöt éve talán osztottam volna, de ma már nem. Szolgáltató vállalat vagyunk. Nem füg- getleníthettetjük magunkat sem a feladóktól és az átvevőktől, sem a népgazdaságtól, sem pedig a bennünket körülvevő országok vasútjaimak kapacitásától. Feladataink és gondjaink közösek a fuvaroztatókkal. A Kecskeméti Konzervgyár 40 ezer vagon árut küld ebben az esztendőben. A ZÖLDÉRT és a HUN- GAROFRUCT két és fél ezer vagont kért zöldség- és gyümölcsfélék szállítására. Éhhez mi minden segítséget megadunk; úgy is, hogy javítjuk a konténer- szállításit. és úgy is, hogy tiszta, élelmiszernek megfejelő kocsikat bocsátunk rendelkezésire. A nyári gyors tehervonati menetrendről már tájékoztattuk fuvarozta- tóinkat... — A vasút veszélyes üzem. A nyári és az oped forgalomban ajánlatos ezt még inkább figyelembe venni. Hogyan előzhetők meg a balesetek? — A MÁV állomásain és a termelőüzemek iparvágányain, bármilyen tolaitási művelet megkezdése előtt, a tervezett mozgásról tájékoztatni kell a rakodókat. Ennek a kötelezettségüknek a tolatás i irányítók, sajnos, nem mindig tesznek eleget! Növeli a baleseti veszélyt az ifi, amikor a rakodók nem rögzítik a vagonokban levő árut, és az tolatás közben megdől, vagy amikor kővel és Léc darabbal alkarnak agy-agy guruló kocsit „megállítani”. Á balesetek megelőzéséért állomási és iparvágány-vezetőknek együtt keli működniük — válaszolta végül Császár Ferenc osztályvezető-helyettes. Kohl Antal Épületvizsgálatok Épületeink sok milliárd forintot érnék. S ahogy az egészséges ember is rászorul az állandó orvosi ellenőrzésre, úgy szorulnak rá épületeink is az állandó műszaki felügyeletre, arra, hogy mindenkori állapotukat „látlelet” tükrözze. Az ilyesfajta diagnopztikai — állapotmeghatározó — munka jelentős része az építőipart szolgáló tudományos intésetek laboratóriumaiban folyik. Vizsgálják az anyagokat, az új konstrukciók képességeit, minőségét, használ- natóságát. De gyakran ki kell tépni a tábora tóriumból. A szakértő ilyenkor műszerei segítségével diagnosztizálja az épületet. Vizsgálja, hogy mennyit öregedett a szerkezet, nem változtak-e a beépített anyagok tulajdonságai, a kísérleti épületek mennyiben feleinek meg a várakozásinak atb. Minden épületet persze nem lehet (és nem is kell) rendszeresen vizsgálni. • Néhány esetben azonban feltétlenül szükség van rá, például akkor, ha az épület használója valami rendellenességet tapasztal, vagy ha kiderül, hogy egy korábban használt építőanyag veszélyesen öregszik (ez utóbbira jó példa a bauxitbeton.) Megint más a helyzet az úgynevezett kísérleti épületeknél. Ha egy új építési technológiát vezetnek be, ha egy új anyagot kezdenek használni, ha iaz eddigiektől! eltérő tervezési elképzelést valósítanak meg, aRkor egyenesen kötelezd a korábban elvégzett laboratóriumi és a modellkísérletek eredményeit a valóságban is ellenőrizni. Képünkön: éppen egy könnyűszerkezetes rendszert „vallatnak” a kísérleti laboratóriumban. Felépítettek egy falrészt, és a hőmérséklet változása mellett határozzák meg a különféle szerkezeti elemek viselkedését. SAJTOPOSTA V MILYENEK A SZÓDÁSÜVEGEK? Bár tudom, örvendetesen bőséges és választékos ma már a szénsavval dúsított ásványvizek kínálata, mégis előszeretettel vásárolom a szódavizet. Amit nálunk, a vadkerti, vagy például a szomszédos bócsai boltokban és vendéglátónál gyakran forgalmaznak rosszul tisztított, netán tisztítatlan üvegekben. Vagyis nagyon szomjasnak kell lennem ahhoz, hogy ilyen látványra ne menjen el a gusztusom az ivástól. Persze, még szerencsésnek mondhatom magam, ha nem annyira sérült, illetve elromlott szerkezetű az üveg, hogy szerteszét spric- celődjön belőle a víz. Szerintem a közegészségügy és a kereskedelem illetékeseinek volna mit ellenőrizniük a helyi és környékbeli szikvízgyártóknál, akik úgy tűnik, kevésbé törődnek a higiéniával, s azzal, hogy mindegyik üvegből normálisan lehessen kimérni a szénsavas tartalmát... — írja szerkesztőségünkhöz küldött levelébebn Soltvadkertről Nagy János. VÁLASZ CIKKÜNKRE Késlekednek a liftfelújítók Május 27-i Sajtóposta rovatunkban közreadtuk a bajaiak panaszát: a szakorvosi rendelőben hónapok óta veszteigei a lift, s így a betegek ástak nehezen juthatnak fel az emeletekre. Cikkünkre egyebek között a következőket válaszolta a Bajai Városi Kórház helyettes igazgató-főorvosa, dr. Gyurá- kovits András: Hivatalos ,ellenőrzés döntötte el. hogy a liftünk felújításra szorul. Az ezzel kapcsolatos szerződést még a tavalyi esztendőben megkötöttük ■a Gép- és Felvonószerelő Vállalattal, melynek — ígérete szerint — 1985. május 28-ig kellett volna befejeznie a munkát. Sajnos, erre nem került sor, annak ellenére, hogy levélben, telexüzenetben és telefonon is sürgettük a nagyjavítást. A szerk. megjegyzése: A területi járóbeteg-ellátás feladatát ifi megoldó bajai szakorvosi rendelőben naponta százak fordulnak meg. Ez a tény indokolja, hogy az oltani felvonó felújítása, elsőbbséget, netán soronkívüliséget élvezzen a többi hasonló megrendelések között. Alkalmi szálláshelyek... Turistáskodó fiatalok és idősebbek töltik meg a vonatokat, buszokat, sokan saját autóval utaznak, mások stoppal, biciklivel, vagy egyszerűen gyalogosan. Ez a fajta népvándorlás nem új jelenség. S rögtön tegyük hozzá, roppant hasznos, hiszen a kellemes időtöltéssel egyidejűleg új tájat, embereket ismerhet meg a vándor. Meggyőződésünk, hogy az ország egy része felfedezésének programjára készülők zöme felelősségteljesen gondoskodik önmaga ellátásáról, s nem különben a jó szálláshelyéről. Azért írtuk, hogy „zöme”, mert értesüléseink szerint' egyesek — hisszük, hogy csak kevesen — kissé szervezetlenül- rendezetlenül élvezik a kirándulás örömeit. Azokra gondolunk, akik esténként letelepednek a vasútállomások, buszpályaudvarok környékén, s hálózsákban, hevenyészve összeütött sátor alatt töltik az éjszakát. Megyénk több városában és más településén is láttak már ilyen vendégeket a helybeliek. Nem az volt a kifogásuk, hogy e látogatók a szabadban töltötték a pihenés óráit is, hanem amiatt döbbentek meg, hogy a hűlt helyükre papírgalacsinok, rongydarabok, üres konzervdobozok és más hulladékok kerültek. Lehet magyarázni a dolgot azzal, hogy a kevéspénzű fiatalok ilyen szállásmegoldásra kényszerülnek. Nos, ha így is van, az még nem ok a szemetelésre. Különben — mint olvasóink jelezték — az idős, tehát nyilvánvalóan keresettel rendelkező hazai turisták közül is többen követték a dicstelen példa);. Félreértés ne essék, korántsem azért e füstölgés, mert konok előítélettel viseltetünk a nyári időszakban bármelyik közterületen felbukkanó alkalmi éjszakázók- kal szemben, csupán aggódunk, hogy a „jóvoltufcból” mind több helyen szenved kárt a szép, rendezett környezet. Fejes Mónikának, Hajósra: A CSÉB-család új tagja a CSÉB— 150-es biztosítás, melynek alapján az ügyfél 1500 forint juttatásban részesül, ha gyermeke születik. Ez az összeg természetesen annak is jár, aki — a társadalombiztosítási rendelkezések szerinti feltételek megléte esetén — jogosult a 4000 forint anyasági segélyre. Hörömpöli Józsefnének, Kiskunfélegyházára: Mivel ön nagyon kevés rokkantsági ellátást kap, egyedülálló, s a mozgásában is korlátozott, feltétlenül rászorul a segítségre. Érdekében beszéltünk a helyi tanács illetékeseivel, akik ígérték, mielőbb közreműködnek, hogy megkaphassa a szükséges mennyiségű és minőségű tüzelőjét, melyet kiszállítanak a lakására. Jakus Lajosnak, Kiskőrösre: Kényszervágást akkor engedélyezhet a körzeti, illetve üzemi állatorvos, ha a szarvasmarha, sertés stb. életben tartása — egészségi okból — nem lehetséges. Magánszemély is kérheti a saját tenyésztésű vagy vásárolt állata — hasonló okból való — levágásához az engedélyt. Kényszervágás csak vágóhídon, vagy ha ennek akadálya van, az állatorvos által megjelölt helyen végezhető. Az ebiből származó húst és fehérárut kizárólag az állami, szövetkezeti üzemeltetésű, vagy a kisiparos által fenntartott húsüzletekben szabad forgalmazni. ,.Lámpás” jeligére, Ballószög- re: Mint az ÁFOR területi központja közölte, régóta megfelelőpetróleumkészlet áll a lakosság rendelkezésére. Hogy ennek ellenére az elmúlt hetekben mégis akadozott az ellátás Kecskeméten és környékén, az ok a fuvarozás körüli gondokkal magyarázható. Ugyanis az úgynevezett pet- rojáratos gépkocsit rövid ideig tankautó helyettesítette, mely kevésbé volt alkalmas néhány üzlet raktárának a megközelítésére, ahol az elfogyoltt bolti készletek utánpótlása nem volt folyamatos. Azóta helyreállt a korábbi szállítási rend és minden árusítóhelyen kapható a petróleum. Magda Istvánnak, Kiskunhalasra: Jogi előírás, hogy a tartásdíj a munkábaállásig, illetve a nappali tagozatos tanulmányai befejezéséig Illeti meg a gyermeket. E feltételek bármelyik bekövetkezésétől kezdődően a kötelezett beszüntetheti a tartásdíjösszeg fizetését. Ha ezzel kapcsolatosan nem jut megegyezésre a gyermek nevelőjével, az ügyben bíróság illetékes dönteni. Még egyszer a nyilvános telefonokról Egyik üzenetünkben bírálóan szóltunk arról, hogy a kecskeméti központi postahivatalban gyakorta használhatatlanok a nyilvános telefonok, s csak nyelik a pénzt. A közérdekű ügyben az alábbi tájékoztatást adta a Bács-Kiskun megyei Távközlési Üzem csoportvezetője, Ortelli sTibor: — Az 1-es számú postahivatalban már negyedik esztendeje áll a lakosság rendelkezésére 6 nyilvános készülék. Feladatkörünknek megfelelően hetenként többször (reggelenként) ellenőrizzük ezeket, s a hibákat azonnal megszüntetjük. Ehhez adottak a. személyi és tárgyi feltételek, hiszen jól képzettek a szakembereink, valamint a szükséges alkatrészek is mindig kéznél vannak. Töhát felelősséggel állíthatom, olyan eset még nem fordult elő, hogy egyetlen állomásunk se működött volna. Ám igaz az, hogy néhány ügyfél „jóvoltából” — akik különfé- le idegen és eszkábált érméket, s más tárgyakat próbálnak felhasználni a forint helyett — sajnos ismétlődnek a rongálások, következésképpen hosszabb-rö- videbb időre néma lesz egy-két készülék. Javításukra legkésőbb 24 órán belül sor kerül, addig is a többiek alkalmasak a kapcsolatteremtésre. Különben jelenleg is dolgozunk e szolgáltatás kibővítésén, s ennek eredményeként nemsokára nemzetközi távhívás is lebonyolítható a nyilvános telefonok segítségével. Persze a folyamatos üzemelésüknek akkor is döntő feltétele — a gyors javításukon és rendszeres karbantartásukon túl —, hogy minden ügyfél egyformán óvja, védje, vagyis a rendeltetése szerint kezelje a hasznos, drága eszközöket. Szerkeszti Veiket Árpái Levélcím: 6001 Kecskemét, Szabadság tér 1/a. Telefon: 27-611 Felsőlajosi változások Példás ütemben épül, gyarapodik a lajosmizsei Álmavirág Szak- szövetkezet felsőlajosi központja, ahol egyre mozgalmasabb, tartalmasabb a társas élet is — tudjuk meg Bálint István levelezőnktől, aki az alábbiakban részletezi a tényeket: Gombamód nőnek ki a földből at* új lakóépületek, s közöttük van már kétszintes is. E napokban-hetekben már ~ sok itteni lakást bekapcsolnak a földgázhálózatba. Az anyagi fejlődés mellett persze a szellemi igények kielégítése sem elhanyagolt. A központ .egyik közös helyiségében rendszeresek a filmvetítések, melyeknek szép számú közönsége van. S most fejeződött be sikerrel egy másik, először rendezett program, a képzőművészeti kiállítás. A nagyközségünkben élő naiv művészek és amatőrök legszebb alkotásait láthatták a szövetkezet dolgozói. Szőrös József faszobrait, Móczó István festményeit, ifjú Keresztes László és Papp László kisplasztikáit, valamint Tóth Lajos kerámiáit sokan megnézték.
