Petőfi Népe, 1970. február (25. évfolyam, 27-50. szám)
1970-02-10 / 34. szám
*. oldal 1970. február 10. kedd Vizsgálatok tanulsága Forintok és lehetőségek Az utóbbi hetekben több fórumon is reflektorfénybe állították megyénk kereskedelmi helyzetét Az értékelést, illetve a feladatok megszabását egyebek közt a megyei tanács vb és az SZMT elnöksége is tanácskozásának napirendjére tűzte. Sok szó esett ez alkalmakkor az ellenőrzésről, a felügyeletről is. A kereskedelmi felügyelőség nemrég összegezte a múlt évben végzett munkáját, így ennek adataira is támaszkodhatunk, amikor szemügyre: vesszük, milyen tanulságokkal szolgáltak a szakellenőrzések. A társadalmi ellenőrök segítsége A kereskedelem valamennyi ágában 12 téma- vizsgálat keretében tavaly kishíján ezer ellenőrzésre került sor. Hogy a felügyelőség saját munkatársai mellett a társadalmi ellenőrök hálózatát is jelentős mértékben foglalkoztatta, ezt számos adat bizonyítja. Segítségüket az összes vizsgálatok 17 százalékában vették igénybe. s az esetek kétharmad részében teljesen önállóan dolgoztak. Az ellenőrzések zöme, az élelmiszer, a vendéglátó és a vegyes iparcikk ágazatra terjedt ki. Hatékonyabb belső ellenőrzést t Gazdaságirányításunk reformjának eddigi szakaszában kétségkívül nőtt a kereskedelmi cikkek választéka. és mindinkább a kereslet-kínálat egyensúlya. Ugyanakkor azonban a vizsgálatok — amelyek elsődleges célja a fogyasztói érdekek védelme — jóné- hány negatív tapasztalattal is szolgáltak. A hálózati ellenőrzéseknek például több mint 18 százalékában derült fény nem egyszer súlyos, a vásárlő érdekeit sértő cselekményekre. Az árképzés kapcsán főként a szövetkezeti kereskedelemben bukkantak visszaélésekre. Így némely húsétel árának a kiszámításánál figyelmen kívül hagyják az államilag megállapított elszámoló árat, illetve a megengedettnél magasabb haszonkulccsal kalkulálnak. Kevés az előrecsomagolt áru Ami a mérést illeti, ezzel sem mindenkor lehetünk elégedettek. Mindenekelőtt az élelmiszer szakmában kevés még a központilag előre csomagolt áru. Pedig a megnövekedett forgalom mellett az előre csomagolás könnyítené és gyorsítaná a kereskedelmi munkát, s egyúttal csökkentené a szükségmérés lehetőségét. Említsük meg a mérés hiányosságairól szólva, hogy az álló fogyasztásra berendezkedett vendéglátó egységekben — az idestova két éve kelt miniszteri felhívás ellenére — kevés a hiteles pohár. Számos bíráló szót lehet ejteni az áruk minőségéről. Sok a jogos panasz a hús- és a sütőipari készítmények forgalomba lejárt szavatossági határidejű cikkek, holott ez utóbbi mulasztás, függetlenül egészségügyi hatásaitól, önmagában véve is szabálysértésnek minősül. Régóta visszatérő, áldatlan téma a lábbelik minősége, a vas-szakmában pedig a jelentős mennyiségű osztályos zománcáru. Elég sok a gyengébb minőségű tégla, mozaiklap, fenyőfűrészáru is. A két partner együtt felelős A hibák forrása elsődlegesen a gyártó iparban, a felületes minősítésben keresendő. De elmarasztalható a kereskedelem is. mivel nem egyszer „rábólint” az ipari minősítésre. Körültekintőbb. éberebb, lelkiismeretesebb átvételre van szükség, legyen bár hiánycikkről szó! A felügyelőség egyébként a vizsgálatok során 141 ezer forint olyan többletbevétel elvonása iránt intézkedett. amely téves osztályba sorolásból eredt. A megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályán elkészült a múlt évi összesítés a közlekedési balesetekről. Arra kértük Dávid József rendőr őrnagyot, hogy ismertesse olvasóinkkal a múlt év baleseti számadatait, illetve az ezzel kapcsolatos fontos tudnivalókat Több, vagy kevesebb szerencsétlenség történt 1969- ben, mint az előző évben? — Az elmúlt évben a megyei telephelyű gépjárművek száma elérte a 81 070-et. Ezzel párhuzamosan, de kisebb mértékben emelkedett 1969-ben közutainkon történt balesetek száma. A növekedés 6,7 százalékos, amely az előző évi 17,3 százalékos emelkedéshez képest csökkenő tendenciájú, összesen 90 halálos kimenetelű szerencsétlenség volt a múlt évben, amely azonos az 1968. évivel, azonban a halálos sérültek száma 104-ről 92-re csökkent. Súlyos sérüléssel járó baleset 548 történt, amely 17,1 százalékkal több mint az előző évi. A könnyű sérüléssel végződő közúti balesetek 14 százalékkal növekedtek, míg a sérülés nélküli 13,3 százalékkal csökkent. Itt kell megjegyezni, hogy az összes szerencsétlenségek közül 21,2 százalékban nem megyei telephelyű gépjárművek okozták a karambolt. Mi okozza, bogy megyénkben az országos átlag fölött alakult a halálos kimenetelű szerencsétlenségek száma? — Évek óta vizsgáljuk, miért ilyen magas ez a szám, függetlenül attól, hogy a múlt esztendőben nem történt emelkedés. A múlt év statisztikájának értékelése azt a tapasztalatot adta, hogy a 90 halálos baleset közül negyvenet a szabálytalanul közlekedő kerékpárosok és gyalogosok elő, majdnem A vásárlók kártalanítása címén pedig 46 ezer forint került kifizetésre. A minőségileg nem megfelelő áruk leárazása 358 ezer forintra rúgott, vagyis ugyanekkora összegű vásárlói megkárosítást előztek meg ily módon. A múlt évben — enyhébbtől a legszigorúbbig — 161 esetben alkalmaztak felelősségre vonást. Elgondolkodtató. hogy a bírságok együttes összege évről évre nő, s 1969-ben 63 400 forintot tett ki. Mindez nem csupán az új kódex szigorának érvényesülését jelenti. hanem a magas összegű szankciók alkalmazását a cselekmények jellege, súlyossága. olykor tudatossága is indokolja. Ami végül a bírságok megjelenési formáját illeti: 10 százalékuk volt a minőséggel kapcsolatos, 16 százalék hamis mérés. 21 százalék hamis számolás. 19 százalék árdrágítás, míg a fennmaradó hányad az árukapcsolást, a bizonylati, illetve az egészségügyi fegyelem megsértését bűntette. Megújult erővel folytatja munkáját ebben az évben is az immár 80 ezer lakosú „öreg” Kecskemét városi tanácsa. Ehhez a munkához, a feltételek javulásához egyre jobb körülményeket teremt a párt, a kormány politikája, amely sokoldalúan erősíti a helyi ön- tevékenységet Elindultunk azon az úton, amelyet a szocializmus felépítése során a tanácsoknak kell megtenniük. de — hozzá kell tennünk — messze vagyunk még attól, hogy az új követelményeknek megfelelően átalakuljon a városi tanács munkája. Sokat kell még tenni az önállóság, a lakossági szükségletek kielégítése érdekében. Hiányoznak például azok az eszközök, amelyek a városi érdekek érvényesítéséhez mindenképpen szükségesek volnának. Igaz, hogy 150 millió forintnál is több az egyévi fejlesztési alap, de ennek túlnyomó többségé meghatározott feladathoz kötődik. Évek óta több millió forintot költöttünk például a gázprogram vég5-ös számú főútvonalat és a két számjegyű útvonalainkat említeném. — A propagandamunkán kívül erélyes intézkedésekkel igyekszünk hatni agép- járművezetőkre. Példa erre, hogy 390 ittas járművezetőtől vontuk be a múlt esztendőben a vezetői igazolványt. A közúti balesetek magas száma, s a forgalom várható emelkedése arra késztet bennünket, hogy felhívjuk a társadalmi szervek figyelmét: segítsenek a megelőző munkában. A megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztálya évek során 52 helyen hozott létre úgynevezett közlekedési propaganda-bizottságot, amelyeknek társadalmi aktívái oktató, nevelő, közlekedéspropa- ganda-munkát végeznek. Ennek eredményeként 1968- ban Császártöltés és Hajós balesetmentes község volt. A múlt évben már 30-ra emelkedett az olyan községek száma, ahol még koccanásos baleset sem történt — fejezte be nyilatkozatát Dávid József rendőr őr- nagv ezer lakásnak alig öt százalékába jutott el a földgáz- vezeték. A beruházásra költött és a városi tanács által kifizetett forintpak azonban a DÉGÁZ vállalat szegedi központjánál akkumulálódnak. Hasonlók a problémák a csatornázásnál is. A több száz millió forintos beruházáson túl az idén újabb 20 millió forintot költünk csatornázásra, de ennek sokszorosára van szükség. A már működő csatornák viszont egy vállalat bevételét növelik, s ebből a városnak nem jut. Pedig ezt a beruházást a város fejlesztési alapjából hozta létre a vállalat, s ennek a beruházási összegnek meg kellene térülnie. Kevesen tudják azt is, hogy a városban egy közvilágítási lámpa évi üzemeltetése több mint nyolcszáz forintba kerül. A közvilágítás a város pénzéből épül, korszerűsödik, de a fogyasztási díjat az áramszolgáltató vállalat kapja, a városnak semmi sem térül meg a beruházási díjakból. Ugyanez a helyzet a vezetékes vízzel kapcsolatban is. A közkutakból elhasznált víz és a parkok locsolása évenként szintén százezrekbe kerül, s ez a pénz szintén egy vállalatnál gyűlik össze. A városi gondok sokaságát lehetne még felsorolni. Megoldásukra bizonyára sor kerül majd, csupán idő kell hozzá. Az elmúlt évben ■kötött, törvények és egyéb jogszabályok tovább erősítették a városi tanács hatáskörét Jobb feltételeket teremtettek a testületek és az ügyintéző apparátus munkájához. E vonatkozásban is akadnak problémák. Az 1031/1969. Korm. sz. határozat például a múlt év közepétől hatályban van, de az illetékes minisztériumok a mai napig sem adták ki annak végrehajtási utasítását. Igaz továbbá, hogy szükségszerű volt a kormányzatnak a lakástulajdon vásárlására vonatkozó szabályzatára, de az nem helyes, hogy az egyik állami intézmény annak végrehajtására van kötelezve, amíg a tanács szakigazgatási szerve az ezzel kapcsolatos eljárásra vonatkozó utasítást nem kapta meg. Tovább sorolhatnánk még a hasonló gondokat, problémákat, megoldásra, rendezésre váró kérdéseket. A város lakossága azonban bizonyára eddig is tapasztalta, hogy a tanács minden tőle telhetőt igyekszik megtenni Kecskemét fejlesztése, a lakossági igények jobb kielégítése érdekében. Sajnos azonban — amint az elmondottakból is kapcsán; gyakr^p kerülnek idéztek J. T. Figyelmestető statisztika Egy év alatt több mint másfél ezer közúti baleset ugyanennyit a motorkerékpárosok, legkevesebbet a személygépkocsik vezetői. A halálos balesetek közül 37 esetben az ittasság is megállapítható volt. Szeretnénk hallani arról, hogy milyen módon küzdenek a balesetmentes közlekedésért? Milyen körülmények idézték elő a baleseteket? — A főbb balesetet előidéző okok közül kiemelném a gyorshajtást, a szabálytalan előzést, a szabálytalan kanyarodást és az elsőbbségi jog meg nem adását Ez a négy szabályszegés az összes balesetek 58,7 százalékát okozta. 247 esetben közrejátszott a szeszes ital fogyasztása, amely ugyan az előző évihez képest 7,5 százalékkal csökkent, de még így is igen jelentős balesetet előidéző ok. Szeretném elmondani, hogy az elmúlt évben a motorkerékpár-vezetők az ösz- szes baleseteknek 25,3, a személygépkocsi-vezetők 22,2 százalékát okozták. A gyalogosok okozta szerencsétlenségek tovább növekedtek, s az esetek nagyobb részében ők voltak a balesetek áldozatai is. Melyek a legbalesetve- szélyesebb járások, útvonalak? — Sajnálatos, hogy a kecskeméti járás vezet ebben, ugyanis az összes balesetek egyharmada itt történt. Ezen belül igen jelentős a megyeszékhely belterületén keletkezett szerencsétlenség, ahol 50 százalékos növekedést állapítottunk meg. A dunavecsei járásban történt az összes baleseteknek 34 százaléka, ezt követi a kecskeméti járás 20,2, a kiskunhalasi 15,8 százalékkal. A többi járásokban a balesetek abszolút száma csökkent, de ezen belül a sérüléses balesetek száma kisebb mértékben emelkedett. Egyedül a kalocsai járás az, ahol minden tekintetben csökkenést tapasztaltunk. A legveszélyesebb útvonalaink közül az Gémes Gábor — Maga az a beteg, aki egy félórája ordít? kitűnik — a feladatok gyakran nem találkoznak a lehetőségekkel. Horváth Ignáo Akár az édesszülők... Szociális, család- és gyermekvédelmi kérdésekről beszélgettünk Vi- rágh Józsefnével, a bajai járási . nőtanács titkárával. Eközben jött szóba egy sajátos szülői értekezlet. Ilyenről ritkán publikál valamit a sajtó s a többi hírközlő szerv. Nem iskolában, tanintézetben tartják ezt a szülői értekezletet: itt nem arról van szó — bár ez is téma lehet —, hogyan tanai a gyerek. A hangsúly ezen a megbeszélésen a szülőkön van. Az állami gondozásba vett gyermekek nevelőszüleit hívják ösz- sze időnként a járási székhelyre, ahol illetékes tanácsi — nőtanácsi — emberektől kapnak tájékoztatást nevelési kérdésekben éppúgy, mint a velük szemben támasztott társadalmi követelményekről. A szülők is elmondják gondjaikat, tanácsokat kérnek — s kapnak is mindig. A közvetlen hangulatú találkozásra a a nevelőszülők jó része szívesen, rendszeresen elmegy. így volt ez legutóbb is. A nagy hideg, a bizonytalan útviszonyok ellenére is beutaztak Bajára. Általában húsz- huszonöten jönnek-, ösz- sze, hogy mint édesszülők egymás tapasztalatait, s a segítő szaktanácsokat meghallgatva, még többet tudjanak tenni a gondjukra bízott gyerekekért. Megszokott arcok már az olyan tiszteletre méltó rendes, emberséges nevelőszülők, mint Tamás Lajos Sükösdről, Horváth Istvánná Nagybaracskáról, egy másik Horváth Istvánná Bajáról, s ugyaninnen Makai Ödönné. Legtöbbjük hosszú évek óta gondoz gyerekeket. A csátaljai Gs. Horváth Jánosné például már több, gondozott gyrmekét — mint más a saját édes családját — kiházasította. Egy-egy ünnepen, névnapon úgy jönnek haza a hálás gyerekek, mint az útra bocsátó szülői házhoz. Máskor is hazalátogatnak, de ilyen alkalmakkor ketten-hárman is egyszerre. S emlékezzenek az olvasok: írtunk pár hónappal ezelőtt Bátmo- nostoráról, s a község nagyszerű eredményei között a cigánykérdés megoldásáról. A csinos, kertes, tévé-antennás, tisztán tartott új családi házacskákról, amelyeket a putrik helyett építettek a cigányoknak. Nos, ebből az új környezetből is szorgalmasan bejár a bajai szülői értekezletre egy házaspár: Bogdán György és felesége. Tsz-ben dolgoznak, s ők is felkaroltak egy állami gondozott gyereket ... Jönnek Bajára, a nevelőszülői értekezletekre. Tanulni is, hiszen örömmel viselik a fele- lelösséget... A bizalomért is. Tóth István
